Legalábbis az Auto, Motor und Sport szerint, amely külön cikkben hívta fel a figyelmet a szabályváltozások egyik kevésbé ismert pontjára.
A cikk emlékeztet arra, hogy néhány csapat, köztük a Mercedes is tesztelt már a szezon második felében olyan kormánykerekeket, amelyek hátulján csak egy hosszú kuplungkar van.
A következő szezontól ezzel az egy karral kell megoldani a hibátlan indulást, ami a szakértők szerint még komolyabb feladatot jelenthet. Még a fogáspontra utaló jelzéseket sem lehet elhelyezni a kormányon.
A lap szakírója, Michael Schmidt szerint a mérnökök arra számítanak, hogy 2017-től sokkal gyakrabban előfordul majd, hogy a fordulatszám túl magasra ugrik, és/vagy kipörögnek a kerekek. Az eddiginél sokkal többet lehet majd veszíteni, de ugyanígy nyerni is a rajtoknál.
