2001. különösen izgalmas év volt az autók világában. Ekkor jelent meg a Chris Bangle-féle BMW 7-es, középmotoros változat született a Renault Clióból, a Lamborghini Diablót leváltotta a Murciélago, bemutatkozott a ma is különösen elegáns Lancia Thesis, tanulmányautóként utcára került a Renault Avantime, és olyan hétköznapibb típusokkal is megismerkedhettünk, mint a Fiat Stilo, a Peugeot 307 vagy a Škoda Superb. És meg is tettük!

Az autózás iránti rajongással túlfűtött, lelkes amatőrként vágtunk az újságírásba, hogy a háttérben maradó profi újságíró, illetve az autókereskedelemben jártas szakemberek támogatásával valami újat, valami különlegeset hozzunk létre. Nemcsak írni, fotózni, videót készíteni tanultunk, de magát az internet használatát, működését is. Nem munka volt, hanem kaland, amely ma is tart. Felsorolni is nehéz lenne, hány ember dolgozott rajta, segítette, támogatta a Vezesst az elmúlt húsz évben. Köszönet nekik érte!

Autómárkák tűntek el, újak születtek, előbb a hibridek, majd a villanyautók is általánossá váltak, és mi mindegyikre kíváncsiak vagyunk. Az eltelt 20 évben több mint 3600 új autót próbáltunk ki, több mint 110 000 cikket írtunk. Foglalkozunk haszongépjárművekkel, Forma−1-gyel, használt autókkal, közlekedési és társadalmi problémákkal is. A Vezess jó ideje Magyarország legolvasottabb autós lapja. Ezt nem érhettük volna el stabil olvasói tábor nélkül, akik mindennap visszatérnek a legfrissebb autós hírekért hozzánk. Hálásak vagyunk olvasóinknak, hogy értékes visszajelzéseikkel ők is formálják a lapot!

Hisszük, hogy egy jó autós lap ismérvei a hitelesség és a szakmaiság, amivel kiérdemelheti az olvasók bizalmát. Célunk, hogy a jövőben is ezen értékek alapján mindig megújuló, kreatív és izgalmas autós témákkal várjuk olvasóinkat, mindezt, ha lehet, még nagyobb gázzal, mint eddig. Tartsatok velünk mindennap!