Elkeserítően vén autókkal járnak a magyar családok

Önti ránk a pénzt az unió, elvileg hasít a gazdaságunk és papíron emelkednek a fizetések – ám a magyar járműpark valamiért csak tovább öregszik. Az autóinkon nyoma sincs az állítólagosan növekvő életszínvonalnak, jellemzően elkeserítően vénséges személyautókat használnak az átlagos magyar családok:

• 10,5 év volt a hazai járműpark életkora 2006-ban,
• 12,5 év lett az átlag 2012-re,
• 14,6 év most. Azaz lassan visszasüllyedünk oda, ahol 1991-ben tartottunk, akkor 16 év volt az átlag.

A folyamat ismert, azt viszont eddig nem tudtuk, hogy a Magyarországon legnagyobb darabszámban futó személyautók flottáinak konkrét modellenként mennyi a pontos életkora. A Vezess kikérte a KSH-tól az adatokat, amely a Belügyminisztérium legfrissebb statisztikáit felhasználva elküldte a táblázatokat.

Összeállításunkban azok a nagy számban használt modellek szerepelnek, amelyekből minimum 20 ezer darabon van jelenleg érvényes rendszám. Nem kevesebb, mint 35 ilyen különböző személyautó szerepel a hiánypótló listánkon, a legöregebbektől haladunk a kevés fiatal felé.

A 10 legidősebb modell, amelyet használunk

Sokat elmond a hazai helyzetről az alábbi táblázat. Suzuki Swiftből fut a második legnagyobb flotta Magyarországon, Volkswagen Golfból a negyedik, és e két modell állományának átlagéletkora a második és a harmadik legmagasabb.

Csak egy 11 esztendeje nem gyártott autó példányai idősebbek náluk. Az Opel Vectránál persze meg az igazán érdekes, hogy egyáltalán ekkora mennyiséget használunk még belőle, és nem a bontókban rozsdásodnak a maradékaik.

Folytassuk a sort a legidősebbekkel, vegyes kép tárul elénk. Régen leállt gyártású négykerekűek váltakoznak még ma is népszerű, nagy számban vásárolt modellekkel. Köztük az ország abszolút kedvencével.

12-15 évesek – a sűrű középmezőny

Franciák, németek és japánok, cifra a mezőny, akár a cirkuszkerítés. A Thalia vagy a 307 állománya új belépők hiányában nyilvánvalóan hónapról hónapra egyre korosodik, míg például az Auris név dobásával komoly családdá szélesedett Corollák átlaga lassan, de csökkenhet. Passatból is belép valamennyi új a piacra, de használtan, és idősen sajnos sokkal több.

Álljunk csak meg egy percre, és húzzunk itt egy határvonalat. Most tartunk ugyanis az országos átlagnál, ami a BM legutolsó adatai szerint 14,6 év a 3,64 milliós hazai személyautópark egészét nézve. Innentől az átlagnál ifjabb flották jönnek.  

Mindenképpen érdemes kiemelni az Astra/Swift/Golf vs. a Focus hazai jármű-állományának átlagos életkora közti különbséget. Ebből a négy modellből fut itthon a legtöbb, és bizony a Fordok jellemzően jóval fiatalabbak a másik háromnál. Ráadásul bő két és fél évvel még az országos átlag alatt is vannak.

Mindössze 3 darab modellnek van 10 év alatt az átlagéletkora

Na, ez az igazán elkeserítő állítás. 32 modell flottája 10 év feletti, és mindössze csak 3 személyautóé 10 év alatti.

Az 1996-tól gyártott Octavia tökéletes családi autó lehetne kis hazánkban, de ahogy a magánszemélyek vásárlásait elemző cikkünkben kimutattuk, igen messze áll ettől a magyar valóság. A céges megrendelések tartják ilyen fiatalon a modellt. Éppen ellenkezőleg a Suzukinál, ahol az új SX4, és a crossoverré vált új Vitara házon kívüli ellenfél nélkül hasítanak minden vásárlói csoportban.

Összeállításunkban az illetékes minisztérium 2018. december 31-én zárt adatait használtuk, ezek az elérhető legfrissebbek, vagyis a cikkben szereplő átlagos életkorok többségéhez fél évet immár simán oda képzelhetünk. Természetesen az elmúlt nyolc hónapban vadonatúj személyautók is piacra léptek, de a kivonásoktól megtisztított számok sajnos alacsonyabbak az év első felében rekordot döntött használtautós importnál. Amelynek zömét fáradt, öreg harcosok alkották.

Egy betegség, amelyet nagyon nehéz felismerni

A változatos tünetek miatt nehezen azonosítható, de a…