Régóta vitatkoznak a csapatfőnökök arról, hogy a Ferraritól el kellene venni a vétójogot. Ezzel a lehetőséggel a maranellói istálló vezetése bármilyen szabály bevezetését blokkolni tudja – ilyen eszköz egyetlen másik csapatnak sincs a kezében. Az olaszok utoljára 2015-be használták a lehetőséget, amikor maximalizálni szerették volna a motorok és a sebességváltók árát.
Habár a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt is elvette volna a csapattól a vétójogot, a vörösök a Forma-1-ben maradásukat kötötték a kiváltsághoz. Végül maradt minden a régiben, és Louis C. Camilleri, a Ferrari vezérigazgatója egy interjúban elárulta, miért is volt ez fontos számukra.
„A vétójog nemcsak a Ferrarinak kritikus fontosságú, de az F1-nek is” – mondta a vezető. „Hogy fogjuk-e használni? Kétlem. Szerintem ez egy fontos dolog. Néhány csapat úgy gondolja, hogy ez a rendszer már idejét múlt, és már nem kellene használni, míg mások szerint jó, ha van egy ‘felnőtt’ is a szobában” – utalt Camilleri arra, hogy a radikális szabályváltoztatásokat így meg lehet akadályozni.
Az új Concorde-egyezmény körül zajlanak a tárgyalások, de Camilleri szerint a Ferrari előtt nincsenek akadályok, ami a Forma-1-ben maradást illeti. „Nagyon eltökéltek vagyunk. A Concorde-egyezmény még csak az elejénél tart, vagy még talán ott sem. Az alapelvekkel mindenki egyetért, de még sok a teendő. A következő hónapokban a dolgoknak rengeteget kell még változnia.”
„A lényeg, hogy biztosítsuk azt, hogy az F1 a motorsportok csúcsán marad, és elegendő hely legyen az innovációnak és a technológiai kreativitásnak – mindig is ez vezette a sportágat. Egy évvel ezelőtt még az alkatrészek egységesítéséről volt szó, de ez az irány jelentősen hígult, ami jó” – mondta a Ferrari-vezérigazgató.
