A klasszikus olasz-orosz formát japán technikával dobták fel az építői. A négyhengeres motor helyén egy nyolchengeres Toyota 3UZ-FE termel 280 lóerőt, az összkerékhajtás elemei egy Nissan Patrolról származnak, a kerek pedig terepre termett 37 colos darabok.
A karosszérián épp annyit változtattak, amennyi szükséges volt a nagy kerekek miatt, szélesítették a sárvédőket, a motor a tetőig kivezetett szívócsonkon keresztül kap levegőt, ami ennél a magasságnál egy kicsit túlzásnak tűnik, de kétségkívül megdobja az off-road-hangulatot.
