A 2005-ös Amerikai Nagydíj örökre emlékezetes marad mint a Forma-1-es futam, amelyen a mezőny nagy része a rajt előtt szállt ki a versenyből.
A 15 évvel ezelőtti indianapolisi versenyhétvégén a Michelin gumiabroncsai nem bírták az utolsó, az oválpályához tartozó döntött kanyarban fellépő terhelést, több defekt és egy súlyos baleset is történt ott, azért a francia gyártó jelezte partnerei felé, hogy nem tud felelősséget vállalni a versenyzők biztonságáért, főleg, hogy abban az évben csere nélkül, egy szett gumin kellett végigcsinálni a versenyt.
Felmerült, hogy a kanyart egy ideiglenes sikán beépítésével lassíthatnák és tehetnék biztonságossá a vasárnapi versenyre, ahogy volt szó arról is, hogy a michelinesek csak ez alkalommal cserélhessenek gumit futam alatt, sőt a másik gumiszállító, a Bridgestone is vállalta volna, hogy az egész mezőnyt ellássa, ahogy még az is felmerült – az előbbiekkel akár valamilyen kombinációban –, hogy világbajnokságon kívüli futamként, akár a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nélkül, a csapatok szervezésében bonyolítsák a nagydíjat, de a Ferrari és az olaszoknak kontrázó FIA minden alternatívát, kompromisszumot elutasított.
Mivel a viták, egyeztetések eredménytelenül zárultak, vasárnap a formációs kör végén, mindenki nagy megdöbbenésére a Michelin gumijait használó hét csapat – köztük a pole-t megszerző Toyota, a bajnoki címért versenyben lévő Renault és McLaren – autói a bokszutcába hajtottak, a rajt előtt feladták a versenyt.
Néhány örökkévalóságnak tűnő, szürreális másodperc után a lámpák kialudtak, a rajtrácsra felállt hat bridgestone-os autó, Michael Schumacher és Rubens Barrichello Ferrarija, Tiago Monteiro és Narain Karthikeyan Jordanje, valamint Christijan Albers és Patrick Friesacher Minardija pedig nekivágott a távnak.
Mind a hatan körbe is mentek, az első két helyen Schumacherék, egy kör hátránnyal a jordanesek, két kör lemaradással a minardisok is befutottak, egytől egyig pontszerző helyen. Monteiro ezzel a Forma-1 történetének első és eddigi egyetlen portugál dobogósa is lett. A Ferrari abban az évben egyetlen győzelmét aratta a szégyenletes „versenyen”.
A kutyakomédia természetesen nem maradt utóhatások nélkül, 2006 végén a Michelin, egy évvel később pedig az Amerikai Nagydíj is kikerült a Forma-1-ből – az utóbbi azóta sem tért vissza, míg a versenyt 2012-ben támasztották fel a texasi Austinban.
A rajt angol közvetítésben
Egy kiváló összefoglaló angolul tudóknak
Ráérőknek a teljes futam, felvezetéssel együtt (angolul)
