A 4-es kupén már megismert, megosztó hűtőmaszk-kialakítást kapja nem csak az M4, de az M3 is – ez a legfontosabb (legsokkolóbb?) újdonság, ami kiderül az interneten keringő, hivatalosnak tűnő, de nem hivatalos forrásból származó fotókról.
Úgy tudjuk, a BMW M3 és M4 megmarad a soros hathengeres turbómotor receptjénél. Sőt, már létező blokkot fognak használni: az X3 M és X4 M szabadidőjárművek alapkivitelben 480, Competition verzióban 510 lóerős blokkja kerül az autókba. Alapfelszerelés lesz az összkerékhajtás és a nyolcfokozatú automata váltó, de lesz majd különösen sportos kivitel is (lentebb olvashatsz arról is), hatfokozatú kézi váltóval és hátsókerék-hajtással.
