A Dél-Afrikában épült BMW 3-as (E30) jól láthatóan átgondolt koncepció alapján készült. Gyakorlatilag csak az eredeti sziluett maradt meg, minden mást átépítettek az Ace Customs műhelyében.
A gyári BMW 3-as kupé (E30)
Orrába egy Toyota 1UZ V8-as került, kompresszorral. Teljesítménye így sem eget verő, de nem is ez volt a cél, az autóhoz tökéletesen illik a vérbő nyolchengeres hanggal termelt 230 lóerő.
Nincs kárpit, nincs gyári műszerfal, gyakorlatilag a pőre fémkarosszéria kapott néhány versenyautókra emlékeztető kiegészítőt, ötpontos övekkel szerelt kagylóüléseket, bukókeretet, így a tömege alacsonyabb a gyári verziónál.
