Sosem látott mértékben emelkedett a használt autók ára

Hónapok óta szállingóznak a mondatok az autópiaci áremelkedésről, de az új személyautók szerződésbe foglalt összegeivel ellentétben a sokkal több embert érintő használt autós áremelkedés, pláne annak pontos nagysága már nehezebben forintosítható.

A jelenleg meghatározható legpontosabb képet az ország első számú autós hirdetési oldalának, a Használtautó.hu-nak az adatbázisa adja. Itt összesen 1,027 millió személyautós hirdetést adtak fel a tulajdonosok 2021-ben, míg egy évvel korábban közel ugyanannyit, 1,085 milliót. Tehát ebben nincs változás, az összegek azonban drámai mértékben növekedtek.

A Vezess kikérte az itt eladásra kínált használt autók átlagárát, ami a kétszer egymillió hirdetés összegei alapján
– 3 989 114 forint volt 2021-ben,
– ezzel szemben csak 2 789 710 forint 2020-ban.

Vagyis 43 százalékkal emelkedett az eladásra szánt használt autók átlagára egy év alatt. „Tudomásunk szerint ilyen mértékű drágulás még nem volt” – felelte kérdésünkre az oldal üzemeltetője. 

Miért emelkednek ennyire az árak?

„A pandémia eleve felfelé hajtotta az olcsóbb használt autók keresletét és árait” – kezdi az okok felsorolását Katona Mátyás, a Használtautó.hu szakértője. De ez csak a környezet, hiszen két éve is szenvedtünk a járványtól, e mellett tavaly újabb okok tolták az égig az árakat.

A külföldről behozott 132 ezer használt személyautó 2021-ben önmagában is jelentős mértékben emelte az árakat, egyrészt a padlóra feküdt, majd ott ragadt forintárfolyam miatt, másrészt Katona szerint a kereskedők utazási nehézségei is vastagították az összegeket.

Erős hatással volt a használtak piacára az új személyautók gyártási nehézségeinek a drámája is – ez a harmadik ok. A chiphiány következtében tapasztalható szállítási problémák a fiatalabb és drágább használtak felé terelték az új autók vásárlóinak egy részét, így ott is többletkereslet alakult ki, amire a piac logikusan áremelkedéssel reagált.

Kimondottan az átlagos hirdetési árat egy negyedik tényező is felfelé nyomta: az olcsó használt autók extrém kereslete miatt a hirdetett autók átlagéletkora csökkent. Ma a legolcsóbb, legidősebb járműveket gyakorlatilag hirdetés nélkül el tudja adni bárki az oldal üzemeltetője szerint. Vagyis a jelentős kereslet miatt kézközt elmegy rengeteg kis értékű kocsi a tulajdonosok ismeretségi körében.

Mennyivel drágultak a legnépszerűbb modellek?

Magyarországon hosszú évek óta Astrából, Swiftből, Golfból és Focusból fut a legtöbb, nézzük meg, hogy az erre a négy modellre (valamint a szintén népszerű Passatra) vonatkozó hirdetésekben szereplő, éves szinten és járművenként több tízezernyi hirdetés eladási árait átlagolva mekkora növekedést látunk. Az alábbi táblázatban az áremelkedés aránya alapján látható a sorrend.

Először is egyértelmű, hogy a legtöbbek által használt kocsik árai messze a piac egészének az átlagárai alatt vannak, kisebb mértékű a drágulás is.

Közülük százalékosan a legjobban a Suzuki Swiftek árai emelkedtek, 30 százalékkal, míg a legkevésbé az Opel Astráké (6 százalék). Ide vág, hogy a Datahouse friss statisztikái szerint utóbbiból trélereztek be a legtöbbet Nyugat-Európából a kereskedők tavaly.

Mit kínálnak a tulajdonosok és mit keresnek a vevők?

A kettő nem feltétlenül ugyanaz, a Használtautó.hu listáinak élmezőnyében legalábbis látható eltérések vannak. Márkaszinten Opelt kínáltak eladásra a legnagyobb számban a tulajok, majd Volkswageneket és Fordokat – ez így majdnem megfelel az országosan forgalomban lévő személyautók márkasorrendjének. Egy jelentős eltérés van: az utakon a Suzuki a második.

Érdekes, hogy ilyen nagy számban kínálják eladásra a BMW-ket és az Audikat a tulajdonosok (valamint a kereskedők), e két gyártó a forgalomban lévő személyautók száma alapján mindössze a 10. és a 12. a márkalistán. Ugyanakkor tény, a német prémiumok modellkínálata átlag feletti, a Suzukiénál például jóval szélesebb.

A legnagyobb számban hirdetett modellek listáján a Swift negyedik helye újabb részmagyarázatot ad arra, hogy miért nincs a Suzuki a márkalista második helyén.

Az Astra hirdetésszámának vezető pozíciójában minden bizonnyal vastagon benne van, hogy ebből jött be a legtöbb tavaly az országba, konkrétan 5,5-ször annyi, mint Swiftből. A Focusszal való összehasonlítás érdekesebb, miközben közel 15 ezer a hirdetésszámbeli különbség, az importban mindössze csak 422-vel kevesebb behozott Focust látunk.

Ezek után jöjjön a márka- és modell-lista az alapján, mire kerestek rá a legtöbben tavaly a legnagyobb hirdetési oldal látogatói közül.

Az első öt márkából három német prémium, a modellek között kettő. Talán nem túlzás leírni: a vágyak tavaly sem passzoltak teljesen a valósággal.

Rámehet a párkapcsolatod is, ha elhanyagolod ezt

Egyes betegségek nemcsak fizikailag, de lelkileg is…