Csaknem megduplázódott egyes használt villanyautók ára

Egyre magasabbra rángatják a használt villanyautók árait az elmúlt bő esztendő történései: üzemanyagár-emelkedés, hatósági ár, ellátási problémák, cégek kizárása az árplafonos benzinből és gázolajból, durva áramár-emelkedés és így tovább. A tavaszi üzemanyaghiány és a hatósági áras vásárlók körének nyári korlátozása önmagában kisebb földrengést okozott az üzembentartók között. 

Például csak márciusban két és félszeresére ugrott a villanyautókra vonatkozó keresések száma a JóAutók.hu-n, amikor időszakos hiányok léptek fel a töltőállomásokon és felvásárlási láz indult. Egyértelműen látszik, hogy az egyes kutakon kialakult sorok hatással voltak az autóvásárlókra is.

Hasonlóan telt a nyár is. „A cégek hatósági áras tankolásból való kikerülése napján, azaz július 30-án több mint 20 százalékkal nőtt az elektromos modellekre indított keresések száma a Használtautó.hu felületén, és azóta is hasonlóan fokozott érdeklődés látszik” – állítja Katona Mátyás, a legnagyobb hazai jármű-hirdetési oldal szakértője a Vezessnek.

Szerinte tisztán látszik, hogy a cégek számára lett égető az elektromos autóra történő váltás. Velük együtt a hatósági áras üzemanyag kivezetésétől vagy az üzemanyaghiánytól tartók még tovább növelték az elektromos modellek iránti érdeklődést. Mindez hatással volt az árakra is.

A vásárlójelöltek „mozgatását” a koronavírus-járvány kezdte, 2020 tavaszán gyorsan eltűnt az érdeklődők fele a piacról, majd még azon a nyáron a korábbinál is erősebb érdeklődéssel tértek vissza, innentől nagyjából egyenletes szint volt jellemző 2021 őszéig. Akkor indult meg az igazi rali, főleg az elektromosokért

A legnépszerűbb modellek árai

Jól látszik a népszerűbb villanyautók árváltozásait bemutató alábbi táblázatainkon, hogy a koronavírus-járvány első másfél éve befagyasztotta a meghirdetett járművek árait. A benzin és a gázolaj árának emelkedésével, majd a hatósági árral induló mögöttünk álló esztendőben viszont jelentősen megdrágultak a tisztán elektromos személyautók.

A Használtautó.hu-n így alakultak a hirdetési árak (fontos megemlíteni, hogy a Model 3 két éve de facto új autónak számított nálunk, vagyis 2020-ban jellemzően újakat és csak kevés 1-2 évest hirdettek):

A kevesebb, de összességében jellemzően fiatalabb személyautók hirdetéseivel dolgozó JóAutók.hu-n százalékosan jóval nagyobb mértékű áremelkedés mutatnak az eladásra kínált járművek árcédulái. Halász Bertalan ügyvezető szerint náluk ma már 12,8 millió forint a használt elektromosok átlagára. Használt autókról beszélünk és átlagárról.

Benne van a hazai üzemanyag-ellátási nehézségek és a 700 forint környékén mozgó piaci ártól való félelem mellett az áremelkedésben a rekordpocsék forintárfolyam okozta egyre drágább szürke import is, és természetesen az új autók drágulása is húzza felfelé az árakat.

Egészen sokkoló a külföldről legnagyobb számban használtan beérkező i3-as árának csaknem megduplázódása két év alatt, ráadásul ennek az áremelkedésnek a zöme a mögöttünk álló esztendőben történt. Mondanánk, hogy remek befektetést csinált, aki vásárolt egy éve elektromos BMW-t, de ha ma eladná, hiába szép a haszon, lehet, hogy a következő hónapban már annyiért sem tudna venni hasonlót.

Ami biztosan kijelenthető: rosszul járt, aki az egy éve elhatározott vásárlással máig várt, és most nyúl a zsebébe és vesz használt villanyautót.

Folyamatosan emelkedik a meghirdetett villanyautók száma, a JóAutók.hu-n most 3-4-szer annyit kínálnak, mint 2021 közepén

Hiába drágulnak, gyorsan elkelnek

Jelenleg az egy százalékot sem éri el a bő négymilliós hazai személyautó-állományon belül a tisztán elektromosok aránya, a JóAutók.hu-n a rájuk vonatkozó kereséseik aránya ugyanakkor hét százalék. Ráadásul – szemben a hibrid modellek iránti érdeklődéssel – egyenletes az emelkedés.

Forrás: JóAutók.hu

Az élénk érdeklődés gyorsabb értékesítéssel jár a most jóval magasabb ár ellenére is. A Használtautó.hu alábbi táblázatában a „hirdetések forgási sebessége” szerepel, vagyis hogy az adott hónapban az adott modell összes hirdetése átlagosan mennyi napig volt fent az oldalon. Ebből arra lehet következtetni, hogy milyen gyorsan keltek el a meghirdetett személyautók.

A 2022 szeptemberi adatok némi fenntartással kezelendők, mivel itt még nem telt el annyi idő, hogy száz százalékosan valós képet kapjunk a hirdetések az oldalon ténylegesen eltöltött idejével kapcsolatban, de annyi idő mindenképpen eltelt, hogy már most, október végén kijelenthessük: jellemzően jóval rövidebb ideig hirdetnek egy-egy elektromos autót a gazdáik.

Vége a rezsicsökkentésnek. Vége a napelempiacnak?

Az elmúlt évben szinte hetente kellett figyelni a kormányzat döntéseire, sok közülük hatással volt a használtautó-piacnak erre a szegmensére is. Kérdés, hogy a legújabb döntésük után mi történik.

„Bár erre még nincsenek megfelelő időtávú adataink, de várhatóan a napelemek telepítésével kapcsolatos, az elmúlt napokban bejelentett jelentős korlátozások további visszaesést hoznak majd ezen a területen” – mondja Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója.

Meglepő lenne ugyanakkor, ha a drágulást megtörve vékonyodni kezdenének az árcédulák.

Elsőre rémisztő, de kezelhető a BPH

Az ősz egyik legkellemesebb velejárója, hogy ilyenkor nagyokat lehet aludni. Na, de megnagyobbodott prosztatával is…