A bZ4X crossover, valamint a Kínába szánt bZ3 szedán után itt a Toyota akkumulátoros elektromos szériájának harmadik tagja – pontosabban valami, ami pontosan beleillene ebbe a sorba, ha sorozatgyártásra kerülne. Ez utóbbi, azaz a gyártás borítékolható, még ha konkrét dátumot nem is közölt a Toyota – talán decemberben, a valódi világpremier alkalmával többet is megtudunk a részletekről.
Szintén nem ismertek a hajtáslánc paraméterei, bár ezek nem is olyan izgalmasak, mint a belső tér, ahol lenyűgöző technológiákkal és megoldásokkal találkozhatunk, a 90 fokban meghajlított kijelzőktől kezdve a növényi és újrahasznosított alapanyagokból készülő ülésekig, a fény- és hangjelzések segítségével az utasokkal kommunikáló digitális asszisztenstől a tojás alakú kormányig, a dupla telefontöltő tálcává redukált középkonzoltól a ferde sínjén minden bizonnyal állítható középső könyöklőig.
Annak a bizonyos asszisztensnek egyébként Yui a neve, így nem kizárható, hogy a bZ Compact SUV tanulmányautó is egy kínai piacra szánt modellé lényegült majd át.
