A 2023-as modellévre elkészültek a Volvo Cars házon belül fejlesztett, új generációs villanymotorjai. Ezeket azon melegében fel is használják, méghozzá a cég mindkét villanyautójában.
Ez azonban csak az egyik újdonság: a másik, hogy a nagyobb teljesítményű erőforrással párhuzamosan elsőről átáll hátsókerék-hajtásra az XC40 Recharge és a C40 Recharge. Az alapmodell 175 kW-os lesz (ez váltja az eddigi 170 kW-os elsőkerék-hajtású variánst), 69 kWh kapacitású akkumulátora módosított hűtésének köszönhetően nagyobb hatótávolságot tesz lehetővé. Ha még nagyobb hatótávolságra vágynánk, 82 kWh-os akkut is rendelhetünk; ehhez ráadásul 185 kW-os villanymotor társul.
Az áramvonalasabb keréktárcsa és a feljavított akkumulátor-hűtés is hozzájárul a hatótávolság növekedéséhez
Az összkerékhajtású variánsok csak ezzel a nagyobb akkumulátorral kaphatók. Míg azonban eddig az első és hátsó tengelyen egyaránt egy-egy 150 kW-os villanymotor dolgozott, mostantól elöl 117, hátul 183 kW-ot kapunk. Utóbbi ugyanaz az új generációs villanymotor, amellyel az RWD modelleken is találkozhatunk.
A kisebbik akku legfeljebb 130 kW-tal tölthető, 34 perc alatt éri el a 80%-ot; a nagyobbik akkumulátornak ehhez 28 percre van szüksége, köszönhetően annak, hogy a korábbi 150 helyett immár 200 kW-tal tölthető.
A végsebesség a kétkerék-hajtású modellek esetén maradt 160 km/óra, az összkerékhajtású verzió 180 km/órára képes. Az előbbiek 7,4 mp, az utóbbi 4,9 mp (C40 esetében 4,7 mp) alatt gyorsulnak 100 km/órára.
Kapcsolódó hír, hogy a Volvo 60-as és 90-es szériák plug-in hibrid modelljei mostantól akár 6,4 kW-tal tölthetők.
