Az újdonság a Prinoth Leitwolf h2Motion elnevezést viseli, utalva arra, hogy ez a világ első hidrogénüzemű hótakarító gépe, amelyet az olasz FPT Industrial által fejlesztett, és hidrogénnel is üzemeltethető motor hajt. Ezt az egységet egyébként már tavaly, a hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon is megtekinthette a szaksajtó, de azon a kiállításon annyi premier volt, hogy valahol a szaksajtó és a az általános média figyelme is elsiklott felette.
A jármű hajtásáról tehát egy FPT XC13 típusú, 13 literes, hathengeres motor gondoskodik, amely 460 lóerős teljesítménnyel (338 kW), illetve 2000 Nm-es nyomatékkal rendelkezik. Érdekessége, hogy ez az erőforrás nemcsak hidrogénnel, hanem akár gázolajjal, földgázzal, biogázzal, vagy más egyéb megújuló forrásból származó üzemanyaggal működtethető. A FPT motorja ugyanakkor nemcsak a hótakarító lánctalpas gépekbe, hanem más ipari felhasználású járművekbe is beépíthető.
A Leitwolf h2Motiont öt hidrogéntartállyal szerelték fel, ami 3 órányi folyamatos működést tesz lehetővé a hófödte hegycsúcsokon. Az újdonság egyelőre koncepciójárműnek tekinthető, a sorozatgyártása biztosan nem a közeljövőben startol el – szükség van ugyanis arra, hogy a járművel elegendő tapasztalatra tegyenek szert éles körülmények között.
Ha beválik, akkor viszont egyfelől történelmet írhat, másfelől pedig reális és komoly alternatíva lehet a síparadicsomok részére abban, hogy csökkentsék működésük ökológiai lábnyomát.
A Vezess minden szerkezetet szeret kipróbálni, ami gurul, csúszik, halad mozog. Ratrakot is teszteltünk már, nem is egyszer. Olvasd el milyennek láttuk ezeket a monstrumokat!
