Az interneten jött szembe egy makulátlan állapotú VAZ 2102-es, vagyis a jó öreg kombi Zsiguli fotója. Egyszerűen hihetetlen volt az autó, gyakorlatilag teljesen gyári állapotban csillogott a képeken, minden eredeti alkatrészével, a műszerfalon pedig hihetetlen értékkel. Mindössze 33 kilométert mutatott a műszer, ami annyit jelent, hogy ezzel a kocsival egy métert sem gurultak a megvásárlás után.
Őrület, aminek utána kellett járni, ezért megkerestem az autót áruló német céget, a Genexet, hogy árulják el az autó történetét.
Maga a cég is egy érdekes vállalkozás, ez a hely a KGST-veteránok egyik helyi fellegvára. A név az NDK fennállása idején létező, autókereskedéssel is foglalkozó vállalat (Geschenkdienst- und Kleinexporte GmbH, azaz Ajándékintéző- és Exportáló Kft.) előtt tiszteleg.
Ez a cég akkoriban a felsőbb polcos autók beszerzésével foglalkozott, Wartburgok, Trabantok mellett tőlük lehetett nyugati típusokat szerezni, hazai hasonlattal élve az volt anno a helyi Konzumex, míg az IFA Vertrieb a tömegeket kiszolgáló Merkur.
Egy helyi üzletember, Gerrit Crummenerl 2011-től újraélesztette a Genex nevet, ami szép lassan a csodás állapotú KGST-veteránok egyik központja lett: a flottát gyarapító autók mindegyike keveset futott, gyárias állapotú darab. Ebbe a közegbe pedig tökéletesen illik a zöld Zsiguli, a legfrissebb találat, amit szó szerint egy fa alatt, a gazban állva fedeztek fel.
Az autó állapota mellett a háttértörténet sem mindennapi. 1985-ben Emden közelében egy édesapa úgy döntött, hogy vesz fia számára egy Ladát. Csakhogy a fiú akkor még csupán hatéves volt, így a Lada 2102-es kombit nem használták. Eltették a gyermek 18. születésnapjára, aki a felnőttkor kapujába érve nem rajongott túlzottan a sokáig őrizgetett ajándékért.
Egy métert sem ment a kocsival, nem érdekelte az akkor épp cseppet sem menő gép. Ez valahol érthető, a kilencvenes évek közepén akadt a német piacon vágykeltőbb darab egy öreg Ladánál. Így az autó tovább várakozott, majd később a fiú még a garázsból is kitette. Így 15 évet töltött a jobb sorsra érdemes orosz gép a szabad ég alatt, mire a Genexhez eljutott a hír a létezéséről.
Mivel ritka, szinte hihetetlen futásteljesítményű darabról volt szó, Gerrit Crummenerl nem gondolkodott sokat, megvásárolta a Ladát, és négy év elteltével elkészültek a restaurálással, az autó ma már úgy néz ki, ahogy a nyolcvanas évek közepén a gyárból kigurult.
