Nem mond le a használt Mercedesről a magyar

105 662 darab használt személyautó állt forgalomba Magyarországon tavaly, derül ki a Datahouse statisztikáiból, ami jelentős visszaesés: 20 433 darabbal és 16,2 százalékkal kevesebb a 2022-es számoknál. Két évet nézve még látványosabb a csökkenés, 26 540 személyautóval és 20,8 százalékkal kisebb az import.

Vagyis sokkal nagyobb a visszaesés a(z olcsóbb) használtaknál, mint a (drágább) újaknál, az új személyautók forgalomba helyezése ugyanis 3,4 százalékkal mérséklődött tavaly 107 715-re. Az Európa-szerte legsúlyosabb pénzromlás valószínűleg fájdalmasabban érintette a jellemzően használtakat vásárló magánszemélyeket, mint a cégeket, amelyek az újak nagyjából 80 százalékát vették idehaza.

De mi jött be legnagyobb számban nyugatról, milyen márkákat és modelleket preferáltak a nepperek és a vásárlóik 2023-ban?

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete szerint nagyrészt az idősen behozott használtak a felelősek azért, hogy immár 15-16 év a hazai személyautó-állomány átlagos életkora

A márkák sorrendje

Megkérdőjelezhetetlen a Volkswagen első helye, messze a legnépszerűbb márka használtan, mint látni fogjuk a modellek toplistáján, a Golf és a Passat a dízelbotrány és a villanyautók határozott nyugat-európai térnyerése ellenére ott van a legtöbb nepper trélerén. 

Minden márka termékéből kevesebb érkezett be tavaly a top 10-ben, mint két éve, azonban érdemes megnézni, hogy a legkevésbé a német prémiumtrió személyautóinak csökkent az importja. Audiból és Mercedesből szinte pont ugyanannyi érkezett egy mínusz 20 ezer darabos piacra.

A 20-as lista második felében találunk egy szem márkát, amelynek ebben a gyenge évben is növekedett a behozatala, nem meglepő módon egy prémium az, a Volvo. (Ugyan nem fért be a legnépszerűbb húszasba, de a Tesla is ilyen – a márkáról alább írunk még.) Nem akarunk messzemenő társadalmi következtetéseket levonni az új és használt személyautók forgalomba helyezéseiből, de mintha minden egy irányba mutatna: több példa azt üzeni tavalyról, hogy minél drágább átlagosan egy márka vagy modell, annál inkább megmaradtak a vásárlói.

Továbbra is tart a németek dominanciája, az első hat márka személyautói ide tartoznak, ugyanakkor a használtan forgalomba álltak között magasabb a franciák aránya, mint az újaknál. Jelentős különbség még az új autók vásárlásával összevetve a használtak importjánál, hogy a Toyota – amely ott piacvezető – itt csak hetedik. A Suzuki ott második, itt csak tizenkilencedik. A németek és a prémiumok változatlanul felülreprezentáltak, válság ide vagy oda.

Ez a kép tényleg csak illusztráció, nem ilyen Golfok érkeznek tömegével (Fotó: Getty Images)

A modellek sorrendje

Az első tízből kilenc német személyautó, bocsánat csehek, a VW-csoport Legójából épített Octaviát itt és most szintén annak tekintjük. Az ázsiai gyártók termékeiből mindössze egyedül a Kia Ceed népszerű, francia, vagy pláne olasz autó régóta nincs a szürkeimportos lista élmezőnyében. Rendkívül népszerűek a Volkswagen, az Opel és a Ford modelljei – amint láttuk, ez a három gyártó vezeti a márkalistát.

A Škoda Octavia éve volt a tavalyi idehaza, az új forgalomba helyezéseknél 11 hónapon át első helyen állt, eközben azt látjuk, hogy a használtak között sem érintette meg különösebben a válság. A lista élmezőnyében három Opel modell és a Kia Ceed importja csökkent a leginkább.

A húszas lista második felében a Hyundai i30 behozatala esett a legnagyobb mértékben, a Volkswagen Touran és a Ford C-Max elég jól tartotta a 2022-es darabszámokat tavaly is.

Miközben két éve nagyon megugrott a használt elektromos autók behozatala, 2023-ban hatalmasat zuhant. A legnépszerűbb BMW i3-asból gyakorlatilag feleannyi jött csak be, mint egy évvel korábban, de a Nissan Leaf (a 2023-as 597 darabbal szemben 2022-ben 898 jött be) és a Renault Zoé 545 vs. (689) importja is látványosan lecsökkent.

Fittyet hányt erre a Tesla, amelyet tavaly nagyrészt még állami támogatással vásárolhattak például a németek: a három modelljükből együttesen 1483 darab jött át használtan a határon, szemben a két évvel korábbi 808 darabbal. Meglátjuk, miként alakul ez idén.

Sajnos sokszor nem a kiváló műszaki állapot a legfontosabb tényező a szürkeimportban (Kép: illusztráció, Vezess)

Méretkategóriák szerint az arányok

Egészen más a megoszlás, mint az újonnan vásárolt személyautóknál, ott tarolnak a SUV-ok. A használtautós import uralkodói – ahogy láttuk – még a régi jó ismerősök: a Golfok, Focusok, Astrák, valamint a Corsák és a Passatok, valamint társaik. Alig akad mutatóba a modellek toplistáján egypár SUV. Összesen is csak bő 10 százalék az arányuk.

Egy betegség, amelyet nagyon nehéz felismerni

A változatos tünetek miatt nehezen azonosítható, de a…