Se tető, se szélvédő nincs a BYD Auto új roadsterén, amelyet a Fang Cheng Bao almárkához soroltak be, a neve pedig Super 9.
A kínai gyáróriáson belül BYD márkanéven árulják a tömegmodelleket (amelyekből többek között a Dolphin-t és az Atto 3-at Magyarországon is forgalmazzák), majd a Denza következik, aztán a szabadidő-autó specialista Fang Cheng Bao (akikhez egyébként a Super 9 is került), a csúcsot a terepjárót és szupersportautót is kínáló Yangwang jelenti.
A szemkápráztató roadster bemutatójára a napokban került sor, ahol a BYD konszern fő formatervezője, Wolfgang Egger (aki korábban az Alfának és az Audinak is tervezett már) mutatta meg a sportkocsit.
A Super 9 teljesen karbonból készült, a szénszálas elemeket ezután fényezték. A vezető és az utas egymástól elválasztva foglal helyet, tetőnek vagy szélvédőnek pedig se híre, se hamva, ahogy azt már említettük.
Az autó arányai nagyon hasonlóak a Ferrari Monzához, a McLaren Elvához, az Aston Martn V12 Sppedsterhez vagy épp a Mercedes McLaren SLR Stirlig Mosshoz. Az orra hosszú, csípője széles, de az említett hiperautókkal ellentétben a hajtás teljesen elektromos. egyéb technikai részleteket nem közölt a BYD. Annyit tudni, hogy a Fang Cheng Bao Super 9 2025-ben lesz limitált szériában elérhető utcai autó.
