Az aktív differenciálmű nem kúpkerekes megoldású, hanem homlokfogaskerekekből épül fel, az áttétel módosítását lamellás tengelykapcsolók végzik.
Egyenes menetben a két hajtott kerék egyenlő nyomatékot kap, viszont kanyarban úgy változik meg az áttétel, hogy a külső íven haladó kerékre jusson nagyobb nyomaték. Ez a tapadás jobb kihasználását szolgálja, illetve stabilizálja a járművet.
