Az új, hétfokozatú váltót DCT fantázianévvel illeti a bajor gyár. Belsejében kettő darab, számítógép-vezérelt kuplung gondoskodik a villámgyors, ugyanakkor szinte észrevehetetlen fokozatváltásokról. A Getrag nevével fémjelzett szerkezettel a vezető a váltókaron kívül a kormányról is válogathat a sebességfokozatok között.
A Volkswagen DSG néven emlegetett találmányára hasonlító szerkezet várhatóan 2008, 2009 környékén jelenhet meg a márka sportosabb modelljeiben. Használatukkal akár néhány tizedmásodperc is lefaragható az autók 100-ig tartó sprintjének idejéből.
Elsőként az M3-ashoz rendelhető majd az új DCT váltó, várhatóan jövő márciustól, de előreláthatólag az M5-ösben és az M6-osban szolgáló SMG III-ast is lecserélik majd valami hasonlóra.
