A kormány tavaly hozott törvénye értelmében (teljes szöveg itt) 2010-től adó terheli az „egyes nagyértékű vagyontárgyakat” is. Május 20-ig – már csak két nap – a személyi jövedelemadó bevallással párhuzamosan nyilatkozni kell ezekről is, és az adót is meg kell fizetni utánuk. A köznapi nevén vagyonadóként emlegetett új adó három vagyontárgy-típust terhel: vízi járművet, légi járművet, és nagy teljesítményű személygépkocsit.
A 12 millió feletti alapárú új E 200 CDI nem nagy értékű, nem kell utána adózni
Minden olyan autó adóköteles eszerint, melynek motorja legalább 125 kilowatt, azaz 170 lóerő teljesítménnyel bír. Adóköteles a belföldi magánszemély vagy belföldön bejegyzett szervezet tulajdonában lévő autó, függetlenül attól, hogy belföldön vagy külföldön található, illetve belföldön vagy külföldön került nyilvántartásba vételre.
Ugyancsak adóköteles a külföldi illetőségű magánszemély, külföldön bejegyzett szervezet tulajdonában álló személygépkocsi, amely a magyar hatósági nyilvántartásban szerepel. Mindegy mi, csak fizess, magyar!
Adózni a maximum kilencfős személygépkocsik után kell, busz, motor OT-s rendszámú oldtimer járművek után nem.
Igen nagy értékű E34-es 525i BMW, akár negyedmillió forint is kell egy-egy példányhoz. És félmillió is egy jóhoz!
Az adó mértéke a személygépkocsik után fizetendő gépjárműadó kétszerese 125-175 kilowatt teljesítmény között, két és félszerese a 175 – 200 kilowatt teljesítmény között és háromszorosa a legalább 200 kilowatt teljesítményt elérő személygépkocsik után. A vagyonadóból ugyanakkor levonható adóévre kivetett gépjárműadó összege, vagyis az első kategóriában így összesen nem háromszoros, hanem csak kétszeres díjat kell fizetni.
50 százalék kedvezmény jár az adóból a tisztán elektromos, illetve a hibrid hajtású járművek után, illetve annak a szülőnek, aki háztartásában három vagy annál több gyermeket nevel (tart el). A kedvezmények összevonhatók, egy hibriddel és három gyerekkel nem kell fizetni adót.
Mennyit kell fizetni pontosan?
| A kocsi életkora/teljesítménye | 125-175 kW
|
176-199 kW |
200 kW |
| A gyártási évében és az azt követő 3 naptári évben |
690 Ft/kW | 862,5 Ft/kW | 1035 Ft/kW |
| A gyártási évet követő 4-7. naptári évben |
600 Ft/kW | 750 Ft/kW | 900 Ft/kW |
| A gyártási évet követő 8-11. naptári évben |
460 Ft/kW | 575 Ft/kW | 690 Ft/kW |
| A gyártási évet követő 12-15. naptári évben |
370 Ft/kW | 462,5 Ft/kW | 555 Ft/kW |
| A gyártási évet követő 16. naptári évben és utána |
280 Ft/kW | 350 Ft/kW | 420 Ft/kW |
Forrás: Apeh.hu
A rendszer hátulütője, hogy nem teljesíti az eredeti célt, vagyis, hogy adót vessen ki a nagyértékű vagyontárgyra. Nem kell ugyanis adót fizetni a:
-
Nagy értékű 9000-es Saab, 200-300 ezer forintért adnak egyet
Volkswagen Passat CC 1,8 TSI DSG 160 LE – 9 758 000 Ft
- Mercedes-Benz E 200 CDI T-modell 136 LE -12 581 250 Ft
- Volvo S80 2.0d automata 163 LE – 9 510 000 Ft
- Alfa Romeo 159 kombi 1,9 jtd automata 150 LE – 9 340 000 Ft
- BMW X3 2,0i 150 LE – 11 244 000 Ft
új modellek után, viszont kell adózni a következő nem épp „nagyértékű vagyontárgyak” után (zárójelben egy-egy elfogadható árú magyar rendszámos, érvényes műszakis példány ára a netes hirdetőportálokról):
-
Már 100 000 forinttól kaphatunk nagy értékű V6-os 100-as Audit
1995 Ford Mondeo V6 170 LE – 290 000 Ft
- 1989 Opel Senator 3,0 24V 177 LE – 200 000 Ft
- 1990 BMW 525i 170 LE – 200 000 Ft
- 1992 Volvo 960 204 LE – 149 000 Ft
- 1992 Saab 900 200 LE – 190 000 Ft
- 1993 Audi 100 2.8 174 LE – 249 000 Ft
Természetesen mi magunk sem álljuk meg szó nélkül, itt alant a kommentablakban már háborodunk is fel ezerrel. Csatlakozz bátran!
