2010-re a korábbiakkal ellentétben két napba sűrítették a versenyt a Finn-rali szervezői. Két igazán kemény napba. A szombati első versenynapon 10 szakasz összesen 147 kilométeres hosszúsággal várt a mezőnyre.
A szombati nap programja:
SS2 Urria 1 12.75 km
SS3 Jukojärvi 1 22.29 km
SS4 Urria 2 12.75 km
SS5 Jukojärvi 2 22.29 km
Szerviz B – Paviljonki
SS6 Lankamaa 24.70 km
SS7 Sirkkamäki 1 6.50 km
SS8 Myhinpää 1 15.06 km
SS9 Sirkkamäki 2 6.50 km
SS10 Myhinpää 2 15.06 km
SS11 Laajavuori 2 3.76 km
Bár csütörtöki a szuperspeciált megnyerve Petter Solberg állt az élre, nem sokáig örülhetett elsőségének, mert péntek reggel Mikko Hirvonen (Ford) volt a leggyorsabb az első két szakaszon, így az élre állt. Ám a Finn-rali tavalyi győztese – és idei esélyese – sem tanyázott sokáig a csúcson, az Urria szakasz ismétlésén csúnyán összetörte autóját és kiesett a versenyből.
A baleset a rajt után kilenc kilométerrel, egy jobbos kanyarban, illetve a hozzá tartozó ugrató után történt. Hirvonen elmondása szerint nagyjából 140 km/órával mentek, amikor megtörtént a baj. „Ez volt a legdurvább balesetem. Szépen az út közepére érkeztünk, de igazán kemény landolás volt. Keresztbe álltunk és nekimentünk a partfalnak, majd felborultunk. Túlságosan gyorsan történtek a dolgok, hogy bármit is tehettem volna. Ezzel vége egy álomnak és ez csalódástkeltő” – mondta Hirvonen, aki szerette volna megvédeni tavalyi elsőségét.
Hirvonen eldobja a vasat:
Bár ezzel az egyéni bajnoki címért vívott harcról teljesen lemondhat a Ford, ezen egyelőre nem kell bánkódnia, hiszen a Finn-ralit még megnyerhetik. A pénteki nap végén másik versenyzőjük Jari-Matti Latvala vezet. A finn versenyző szombaton egy kivétellel az összes gyorsaságin a legjobb háromban volt, sőt hármat meg is nyert. Ennek köszönhetően délután átvette a vezetést Petter Solbergtől, akitől 9.1 másodpercre el is távolodott.
„Fantasztikus érzés” – összegezte ideiglenes első helyét Latvala. „Kissé ideges voltam csütörtökön és péntek reggel is. Aztán az egyik nagy ugratón megsérült a hátam is. De később a masszőröm segített és megszűnt a nyomás a hátamban, ami segített megnyugodni és már teljesen a vezetésre tudtam koncentrálni.”
„Nagyon elégedett vagyok a mai nappal” – értékelt Petter Solberg. „Másodiknak lenni az összetettben, ugyanakkor a legjobb citroënesnek, jobb, mint amire számítottam. Nem nyomtam ma túlságosan, sokkal fontosabb volt célba érni és nem szerezni egyetlen defektet sem. Tudom, hogy tudok ennél is gyorsabb lenni, és holnap keményebben hajtok majd, nemcsak azért, hogy magam mögött tartsam a többieket, de hogy elkapjam Latvalát is.”
A saját csapatában, de egy Citroënnel versenyző Solberg mögött a valódi Citroën csapat pilótái sorakoznak. A negyedik helyen Sebastien Ogier, mögötte Sebastien Loeb és Dani Sordo. Loeb lemaradása több, mint fél perc Latvalával szemben, ami többek között annak is köszönhető, hogy a harmadik szakaszon összetörte a Citroën első lökhárítóját. „Megbomlott az autó aerodinamikai egyensúlya, az ugratókon mindig elemelte az orrát és alulkormányozottá vált a gyors kanyarokban.” Az ötödik szakasz után kicserélték az alkatrészt és a francia belehúzott.
A világbajnok a 10. szakaszon repesztett egy abszolút első időt is. De nem akármilyet, az átlagsebessége 133 km/óra volt, ami új rekord a Finn-rali történetében. Sőt várhatóan a szakasz végét is jelenti, mert az FIA az olyan szakaszokat, ahol 130 km/óránál magasabb az átlagsebesség, törölni szokta.
Nem Hirvonen volt az egyetlen az élmenők között, aki idő előtt búcsúzott, Hennig Solberg és Khalid Al Qassimi is összetörte Ford Focus WRC-jét. Bár ezeknek a kieséseknek is köszönhető, de ezzel együtt is figyelemre méltó Juha Kankkunen hetedik helye. A korábbi világbajnok nyolc év kihagyás után tért vissza a rali-világbajnokságba.
A négyszeres világbajnok még mindig képben van:
Kankkunen tapasztalata meg is látszik, hiszen gyorsabb az aktív, de tapasztalatlan Kimi Raikkönennél is. A finn csak a nyolcadik a szombati nap után.
„Csak arra használtam az első pár szakaszt, hogy feltérképezzek mindent.” – mesélte Räikkönen. „Extrém gyors a tempó a Citroën C4 WRC-vel, sokkal gyorsabb, mint tavaly. (akkor egy Abarth S2000-essel indult – a szerk.) Az autó tökéletes, de még mindig hiányzik belőlem a bizalom és tapasztalat. Azt is látom, hol veszítek időt. Le kellett lassítanom Henning Solberg baleseténél, de legrosszabb az a szakasz volt, amit most először teljesítettünk. Próbálom nyomni, de sokkal könnyebb a második körben. Hosszú a holnapi nap, remélem könnyebb lesz.”
Räikkönen akcióban:
A Finn-rali állása (11/19):
1. Jari-Matti Latvala Ford 1ó10p30.7mp
2. Petter Solberg Citroën + 9.1mp
3. Sebastien Ogier Citroën + 21.8mp
4. Sebastien Loeb Citroën + 32.0mp
5. Dani Sordo Citroën + 43.7mp
6. Matthew Wilson Ford + 2p35.3mp
7. Juha Kankkunen Ford + 3p10.7mp
8. Kimi Räikkönen Citroën + 3p18.2mp
9. Juha Hanninen Skoda + 3p44.3mp
10. Matti Rantanen Skoda + 4p25.4mp
A teljes eredménylistát erre a linkre kattintva böngészheti.
