Rákaptunk a téli gumira?

Rákaptunk a téli gumira?

1/26 Talán a pocsék nyárért kaptuk cserébe a tavaszias heteket. De ennek vége, itt az igazi ősz és a tél

Talán a pocsék nyárért kaptuk cserébe a tavaszias heteket. De ennek vége, itt az igazi ősz és a tél

Fotó megosztása:

2/26 Nem kellett a sarkkörig menni a gumitesztelőknek, hogy ismét leszerepeljen egy kínai téli gumi. Elég volt hozzá egy Swift Magyarországon

Nem kellett a sarkkörig menni a gumitesztelőknek, hogy ismét leszerepeljen egy kínai téli gumi. Elég volt hozzá egy Swift Magyarországon

Fotó megosztása:

3/26 A Genertel tesztjében a Wanli, az ADAC-nál a Star Performer teljesített riasztóan gyengén

A Genertel tesztjében a Wanli, az ADAC-nál a Star Performer teljesített riasztóan gyengén

Fotó megosztása:

5/26 Havonta pár száz forint az árkülönbség a gagyi és a kiváló gumi között

Havonta pár száz forint az árkülönbség a gagyi és a kiváló gumi között

Fotó megosztása:

6/26 A 205/55 R16 a modern kompakt és középkategóriás autók jellemző gumimérete

A 205/55 R16 a modern kompakt és középkategóriás autók jellemző gumimérete

Fotó megosztása:

7/26 A négyévszakos gumi fél évig a nyárinál, fél évig a télinél gyengébb, és nem is olcsó

A négyévszakos gumi fél évig a nyárinál, fél évig a télinél gyengébb, és nem is olcsó

Fotó megosztása:

9/26 Az elhasználódott lengéscsillapító is rontja a lassulást

Az elhasználódott lengéscsillapító is rontja a lassulást

Fotó megosztása:

10/26 A havas mérések sajnos kimaradtak a hazai gumitesztből, az eredmények így is közel vannak a sokkal nagyobb költséggel végzett nyugati vizsgálatok eredményeihez

A havas mérések sajnos kimaradtak a hazai gumitesztből, az eredmények így is közel vannak a sokkal nagyobb költséggel végzett nyugati vizsgálatok eredményeihez

Fotó megosztása:

11/26 Rég nem csak hóra való egy rendes téli abroncs. A gyárak a gyakoribb, nedves utakra optimalizálják őket

Rég nem csak hóra való egy rendes téli abroncs. A gyárak a gyakoribb, nedves utakra optimalizálják őket

Fotó megosztása:

13/26 M+S jelzés és hópihe is legyen az oldalfalán. 4 mm profilmélység alatt már ne használjuk a téli gumit!

M+S jelzés és hópihe is legyen az oldalfalán. 4 mm profilmélység alatt már ne használjuk a téli gumit!

Fotó megosztása:

14/26 Ijesztő: jégen 30-ról 68 m alatt áll meg egy autó nyári gumival a Michelin mérései szerint

Ijesztő: jégen 30-ról 68 m alatt áll meg egy autó nyári gumival a Michelin mérései szerint

Fotó megosztása:

15/26 Tavaly rendes tél volt, nemcsak a Bakonyban és a Mátrában esett sok hó

Tavaly rendes tél volt, nemcsak a Bakonyban és a Mátrában esett sok hó

Fotó megosztása:

17/26 Erősen eltér a téli és a nyári gumi mintázata és összetétele is

Erősen eltér a téli és a nyári gumi mintázata és összetétele is

Fotó megosztása:

18/26 Téli gumival már állnánk, nyárival vizes úton 21, havon 32 km/órával rongyolunk az előttünk lévőbe, a fának vagy neadjisten a gyalogosok közé

Téli gumival már állnánk, nyárival vizes úton 21, havon 32 km/órával rongyolunk az előttünk lévőbe, a fának vagy neadjisten a gyalogosok közé

Fotó megosztása:

19/26 Kerekenként nagyjából 1200-1800 forintba kerül az átszerelés

Kerekenként nagyjából 1200-1800 forintba kerül az átszerelés

Fotó megosztása:

21/26 Minden autó csak egy rendes téli gumival nyújt biztonságot

Minden autó csak egy rendes téli gumival nyújt biztonságot

Fotó megosztása:

22/26 Jégen 30 km/óráról fékezve 57 helyett 68, havon ötvenről vészfékezve 35 helyett 43 méteres úton áll meg ugyanez az autó téli illetve nyári gumival a Német Közlekedésbiztonsági Tanács szerint mérése szerint. Az egyik autó már áll, amikor a másik még bőven robog

Jégen 30 km/óráról fékezve 57 helyett 68, havon ötvenről vészfékezve 35 helyett 43 méteres úton áll meg ugyanez az autó téli illetve nyári gumival a Német Közlekedésbiztonsági Tanács szerint mérése szerint. Az egyik autó már áll, amikor a másik még bőven robog

Fotó megosztása:

23/26 Hideg időben, nedves, havas vagy jeges úton a nyári feladja és nem tapad rendesen

Hideg időben, nedves, havas vagy jeges úton a nyári feladja és nem tapad rendesen

Fotó megosztása:

25/26 Előrefelé törtetni könnyű, de rendesen lassulni egy összkerekes autó is csak téli gumival fog

Előrefelé törtetni könnyű, de rendesen lassulni egy összkerekes autó is csak téli gumival fog

Fotó megosztása:

26/26 Nedves úton 80-ról fékezve a legjobb lassulást biztosító téli gumival már állt az autó, míg egy hitvány kínai abronccsal még 45 km/órával ment az ADAC idei téligumitesztjében

Nedves úton 80-ról fékezve a legjobb lassulást biztosító téli gumival már állt az autó, míg egy hitvány kínai abronccsal még 45 km/órával ment az ADAC idei téligumitesztjében

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

M+S jelzés és hópihe is legyen az oldalfalán. 4 mm profilmélység alatt már ne használjuk a téli gumit!

M+S jelzés és hópihe is legyen az oldalfalán. 4 mm profilmélység alatt már ne használjuk a téli gumit!

Arra voltunk kíváncsiak, vajon hány autós döntött úgy, hogy a téli gumi biztonságosabb és azzal vág neki a nagy magyar télnek. Egész biztatóan indult a szúrópróba-szerű felmérés, bár a legtöbb ember ugyan megpróbálta menekülőre fogni, amikor megtudta, hogy kérdéseket szeretnénk a mellének szegezni, de végül a két, aránylag könnyű kérdésre mindenki válaszolt.

Mindössze annyit kérdeztünk tőlük – amikor nem felejtettük el a felét -, hogy téli, vagy nyári abroncs van-e az autójukon, illetve, hogy saját, vagy céges autóval járnak-e. Úgy gondoltuk, hogy a céges autók nagyobb százalékban hordanak az évszaknak megfelelő gumikat, míg spórolásból a civil autókra ritkábban szerelnek téli gumit.

Nézzük, mire jutottunk:

Annak ellenére, hogy olvasóink nyolcvan százaléka – saját bevallásuk szerint – előbb vagy utóbb átvált téli gumira, mi arra számítottunk, hogy az utcán ennél valamivel rosszabb eredményt látunk majd. Hiszen az átlagautós nem biztos, hogy tisztában van vele, hogy mennyivel gyengébben teljesít a nyári gumi a fagyos, latyakos időben.

Kerekenként nagyjából 1200-1800 forintba kerül az átszerelés

Kerekenként nagyjából 1200-1800 forintba kerül az átszerelés

Tévedtünk, a propaganda mindenhová eljutott, szinte csak véletlenül futottunk bele egy nyári gumis autósba.

Persze meglehet, a budai helyszín alaposan torzítja az eredményeket és például teljesen más eredményt kaptunk volna, ha egy szabolcsi zsákfaluban állunk neki kérdezősködni.

Akinek volt már olyan kalandja, amikor a téli gumi használata mentette meg az autója épségét, legyen már olyan jó és írja meg nekünk. Vagy ide a cikk végére, ahová az olvasói hozzászólások kerülnek, vagy akár levélben is elküldhetik. Köszönjük.

Egy betegség, amelyet nagyon nehéz felismerni

A változatos tünetek miatt nehezen azonosítható, de a…