Toshiaki Yasuda kifejtette: az Európában gyártott kocsik alkatrészeinek nagy részét helyben állítják elő, a Japánból érkező részegységek gyártása pedig a jövő héten már újraindul a földrengés és szökőár sújtotta országban.
A világ számos országában akadozik az alkatrészellátás a Toyota-gyárakban, az üzemek csak félgőzzel működnek. A termeléskiesés komoly károkat okoz a világ legnagyobb autógyárának: a Goldman Sachs elemzése szerint napi vesztesége meghaladhatja a 70 millió dollárt (13,4 milliárd forint).
Ugyanakkor nem lehet túlórázni a Toyota Japánon kívüli üzemeiben. Ezzel a lépéssel szeretné megakadályozni az autógyár, hogy az igen költséges gyárleálláshoz keljen folyamodnia a Japánban történt természeti katasztrófa miatti alkatrészhiány nyomán.
Forrás: MTI