1/64
A Hyundai Santa Fé hagyományosan a középső méret a koreai márka hobbiterepjárói közt; a tornasor: Tucson (ix35), Santa Fé, Veracruz (ix55). A hagyománynak most vége: a nyugdíjazott Veracruzt a 10,5 centivel megnyújtott Santa Fé váltja ki
A Hyundai Santa Fé hagyományosan a középső méret a koreai márka hobbiterepjárói közt; a tornasor: Tucson (ix35), Santa Fé, Veracruz (ix55). A hagyománynak most vége: a nyugdíjazott Veracruzt a 10,5 centivel megnyújtott Santa Fé váltja ki
Fotó megosztása:
2/64
Divatos, a szögletesen gonosz mai trendeknek megfelelő arcot kapott a harmadik generációs Santa Fé
Divatos, a szögletesen gonosz mai trendeknek megfelelő arcot kapott a harmadik generációs Santa Fé
Fotó megosztása:
3/64
Két- vagy 2,2 literes dízelmotorral rendelhető. A mienk a nagyobb, erősebb volt (197 lóerő), de a nagy tömeg miatt ezzel sem fürge a Santa Fé
Két- vagy 2,2 literes dízelmotorral rendelhető. A mienk a nagyobb, erősebb volt (197 lóerő), de a nagy tömeg miatt ezzel sem fürge a Santa Fé
Fotó megosztása:
5/64
A majd' kéttonnás behemót különleges, markáns pofájába senki nem merné belemondani: hiszen ez csak egy hitvány koreai X5-másolat! És nem is az. A 2012-es Santa Fé nem csak valamihez képest, hanem saját jogán érdekes és jó autó
A majd' kéttonnás behemót különleges, markáns pofájába senki nem merné belemondani: hiszen ez csak egy hitvány koreai X5-másolat! És nem is az. A 2012-es Santa Fé nem csak valamihez képest, hanem saját jogán érdekes és jó autó
Fotó megosztása:
6/64
Mostanság a szögletesre lapított lencse a menő; a 3-as BMW, VW Golf után a Santa Fé is ilyet kapott
Mostanság a szögletesre lapított lencse a menő; a 3-as BMW, VW Golf után a Santa Fé is ilyet kapott
Fotó megosztása:
7/64
Majd' 4,7 méter hosszú, a tengelytáv 2700 mm, a Passat-kategória átlagos értéke. Van is benne hely bőven
Majd' 4,7 méter hosszú, a tengelytáv 2700 mm, a Passat-kategória átlagos értéke. Van is benne hely bőven
Fotó megosztása:
9/64
Masszív, tömör autó, megjelenésében is, minőségérzetben is
Masszív, tömör autó, megjelenésében is, minőségérzetben is
Fotó megosztása:
10/64
Fullos tesztautónk 19-es felniszettje még a 11,5 milliós listaáron is felüli extra
Fullos tesztautónk 19-es felniszettje még a 11,5 milliós listaáron is felüli extra
Fotó megosztása:
11/64
Szinte minden korszerű elektromos extrát megkaphatunk a Santa Fében; a kulcs nélküli nyitás-indítás is természetes
Szinte minden korszerű elektromos extrát megkaphatunk a Santa Fében; a kulcs nélküli nyitás-indítás is természetes
Fotó megosztása:
13/64
Az amerikai piac számára tervezték: New Yorkban mutatták be áprilisban. Kint 2800 mm-es tengelytávú, három üléssoros verzió is kapható
Az amerikai piac számára tervezték: New Yorkban mutatták be áprilisban. Kint 2800 mm-es tengelytávú, három üléssoros verzió is kapható
Fotó megosztása:
14/64
Az összkerékhajtás a Magna fejlesztése: a kocsi alapértelmezésben fronthajtású, központi osztómű tologatja a nyomatékarányt előre-hátra, csúszós kanyarokban a fékkel rá-rá fog a rendszer a túlpörgő kerékre (torque vectoring)
Az összkerékhajtás a Magna fejlesztése: a kocsi alapértelmezésben fronthajtású, központi osztómű tologatja a nyomatékarányt előre-hátra, csúszós kanyarokban a fékkel rá-rá fog a rendszer a túlpörgő kerékre (torque vectoring)
Fotó megosztása:
15/64
A dupla kipufogó Európában csak optikailag sportos. A tengeren túl bezzeg V6-os benzinmotorokkal, sőt, kétliteres turbóval árulják a Santa Féket
A dupla kipufogó Európában csak optikailag sportos. A tengeren túl bezzeg V6-os benzinmotorokkal, sőt, kétliteres turbóval árulják a Santa Féket
Fotó megosztása:
17/64
Széles, látványos a műszerfal, az elrendezés a Hyundai szimmetrikus stílusát követi
Széles, látványos a műszerfal, az elrendezés a Hyundai szimmetrikus stílusát követi
Fotó megosztása:
18/64
Irdatlan sok gomb és egy érintőképernyő kezelhető a motoros-memóriás bőrfotelből
Irdatlan sok gomb és egy érintőképernyő kezelhető a motoros-memóriás bőrfotelből
Fotó megosztása:
19/64
Hatfokozatú, komótos, régi vágású automata kapcsolgatja a fokozatokat
Hatfokozatú, komótos, régi vágású automata kapcsolgatja a fokozatokat
Fotó megosztása:
21/64
A dizájn, az anyagok minősége valóban prémiumautóhoz méltó
A dizájn, az anyagok minősége valóban prémiumautóhoz méltó
Fotó megosztása:
22/64
Minden részlet finoman kidolgozott
Minden részlet finoman kidolgozott
Fotó megosztása:
23/64
Kis kényeztetés: az ajtó alja rásimul a küszöbre, így kiszálláskor nem sározódik be a lábszár
Kis kényeztetés: az ajtó alja rásimul a küszöbre, így kiszálláskor nem sározódik be a lábszár
Fotó megosztása:
25/64
Óriási napfénytető, az elülső üveg eltolható
Óriási napfénytető, az elülső üveg eltolható
Fotó megosztása:
26/64
A központi képernyőn minden szokásos modern okosság megfigyelhető: tolatókamera, segédvonalakkal
A központi képernyőn minden szokásos modern okosság megfigyelhető: tolatókamera, segédvonalakkal
Fotó megosztása:
27/64
A navigáció többször megviccelt minket, amikor egy horgásztóba futottunk jól jelzett útjain 13 km mélyen a Fertő-Hanság Nemzeti Parkban, eléggé meggyűlöltem
A navigáció többször megviccelt minket, amikor egy horgásztóba futottunk jól jelzett útjain 13 km mélyen a Fertő-Hanság Nemzeti Parkban, eléggé meggyűlöltem
Fotó megosztása:
29/64
Apró ergonómiai malőr: a kijelzőn néha van óra, ...
Apró ergonómiai malőr: a kijelzőn néha van óra, ...
Fotó megosztása:
30/64
... néha nincs óra
... néha nincs óra
Fotó megosztása:
31/64
Egy gomb megnyomásával ez a csodaszép óra mindig előhívható
Egy gomb megnyomásával ez a csodaszép óra mindig előhívható
Fotó megosztása:
33/64
A körműszerek közti színes kijelző képminősége a legjobbak közül való
A körműszerek közti színes kijelző képminősége a legjobbak közül való
Fotó megosztása:
34/64
Nem lusta, de nem is takarékos a 2,2 literes dízel
Nem lusta, de nem is takarékos a 2,2 literes dízel
Fotó megosztása:
35/64
A bonyolult menüből, sőt, menüKből szinte minden funkció testre szabható
A bonyolult menüből, sőt, menüKből szinte minden funkció testre szabható
Fotó megosztása:
37/64
Minden részlet tökéletes, finom, átgondolt, szép
Minden részlet tökéletes, finom, átgondolt, szép
Fotó megosztása:
38/64
Motoros kézifék, ami lejtőn is megakadályozza a visszagurulást, ha akarjuk
Motoros kézifék, ami lejtőn is megakadályozza a visszagurulást, ha akarjuk
Fotó megosztása:
39/64
Bár követőradar érthetetlen módon nem volt a fullos Santa Fében, a kormányrásegítés mértéke azért három fokozatban állítható volt egy gombbal
Bár követőradar érthetetlen módon nem volt a fullos Santa Fében, a kormányrásegítés mértéke azért három fokozatban állítható volt egy gombbal
Fotó megosztása:
41/64
A kis menü vezérlőegysége. Miért nem lehetett kivinni ezeket a funkciókat a főképernyőre?
A kis menü vezérlőegysége. Miért nem lehetett kivinni ezeket a funkciókat a főképernyőre?
Fotó megosztása:
42/64
A hifi remekül szól a nagy térben
A hifi remekül szól a nagy térben
Fotó megosztása:
43/64
Parkradar, tolatókamera, parkolóautomatika - utóbbi pont olyan hasznavehetetlen, mint az összes többi felvágós modern autóban
Parkradar, tolatókamera, parkolóautomatika - utóbbi pont olyan hasznavehetetlen, mint az összes többi felvágós modern autóban
Fotó megosztása:
45/64
Lejtmenet-vezérlés, sávtartó automata, 230 voltos konnektor a csomagtérben; minden volt a nagy Hyundaiban
Lejtmenet-vezérlés, sávtartó automata, 230 voltos konnektor a csomagtérben; minden volt a nagy Hyundaiban
Fotó megosztása:
46/64
A csomagtér kivitelezése is olyan részletes, finom, mint a kabiné
A csomagtér kivitelezése is olyan részletes, finom, mint a kabiné
Fotó megosztása:
47/64
230 voltos váltóáramú konnektor a raktérben
230 voltos váltóáramú konnektor a raktérben
Fotó megosztása:
49/64
Az ülések egy könnyed mozdulattal ledönthetők, az 585 liternyi raktér könnyedén megtöbbszörözhető
Az ülések egy könnyed mozdulattal ledönthetők, az 585 liternyi raktér könnyedén megtöbbszörözhető
Fotó megosztása:
50/64
Tartozékok szépen, rendben a csomagtérpadló alatt
Tartozékok szépen, rendben a csomagtérpadló alatt
Fotó megosztása:
51/64
Gyönyörű ajtóbelső, kis króm Santa Fé plakettel
Gyönyörű ajtóbelső, kis króm Santa Fé plakettel
Fotó megosztása:
53/64
A hátul ülőket is számos aprósággal kényezteti a kocsi
A hátul ülőket is számos aprósággal kényezteti a kocsi
Fotó megosztása:
54/64
Ülésfűtés, automata ablakemelő - hátul
Ülésfűtés, automata ablakemelő - hátul
Fotó megosztása:
55/64
A támla dönthető, a hely tágas, széles
A támla dönthető, a hely tágas, széles
Fotó megosztása:
57/64
Gyönyörű a grafika is, a kulcs is
Gyönyörű a grafika is, a kulcs is
Fotó megosztása:
58/64
A Hyundai kulcsa szebb, mint egy Mercié, BMW-é, Audié
A Hyundai kulcsa szebb, mint egy Mercié, BMW-é, Audié
Fotó megosztása:
59/64
A dízelmotorral komótosan autózva nyolc liter alatt el lehet járni, ütve-vágva tíz felett is
A dízelmotorral komótosan autózva nyolc liter alatt el lehet járni, ütve-vágva tíz felett is
Fotó megosztása:
61/64
A parkolóautomatika csodája: a képen látható pozíció az autó szerint egy párhuzamos tolatva beállás kellő közepe. Ebben a helyzetben a rendszer még simán ment volna hátra
A parkolóautomatika csodája: a képen látható pozíció az autó szerint egy párhuzamos tolatva beállás kellő közepe. Ebben a helyzetben a rendszer még simán ment volna hátra
Fotó megosztása:
62/64
A modern autók két semmire sem jó extrája a parkolóautomata és a hangvezérlés. Még nem láttam olyat, amiben jól működött volna
A modern autók két semmire sem jó extrája a parkolóautomata és a hangvezérlés. Még nem láttam olyat, amiben jól működött volna
Fotó megosztása:
63/64
A parkolóautomatika csodája: a képen látható pozíció az autó szerint egy párhuzamos, tolatva beállás kellő közepe. Ebben a helyzetben a rendszer még simán ment volna hátra
A parkolóautomatika csodája: a képen látható pozíció az autó szerint egy párhuzamos, tolatva beállás kellő közepe. Ebben a helyzetben a rendszer még simán ment volna hátra
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Divatos, a szögletesen gonosz mai trendeknek megfelelő arcot kapott a harmadik generációs Santa Fé
a videó a hirdetés után indul
A szórakoztató, információs magazinműsor szakértője Borsi Gergely autóversenyző, ötszörös magyar bajnok, a műsorvezető Nagy Sándor, az autós világ laikus-érdeklődője, mintegy a nézők képviseletében.
A műsor hangsúlya természetesen az új modellek szubjektív tesztjére helyeződik, melyben a két műsorvezető markánsan megfogalmazza „szakvéleményét”.
Aki lemarad az adásról, a következő hétfőn este éjfélkor pótolhatja a mulasztást, vagy ugyanakkortól megnézheti teljes egészében a Vezess.hu videótárában, ahol a korábbi adások felvételei is megtalálhatók.
