A Ferrari az első, jerezi teszten a leggyorsabb időt hozta az F138-assal, a három napon vezető Felipe Massa pedig egyértelműen nagy előrelépésként beszélt a idei autóról.
Akadt azért gond is, az utolsó napon az új tesztpilóta, Pedro de la Rosa alatt már a felvezető körön kigyulladt a járgány, egyes helyszíni megfigyelők szerint pedig Massa testbeszéde arra utalt, hogy ő sem volt teljesen őszinte a 2013-as modell méltatásakor.
A német Sport Bild egy névtelenül nyilatkozó ferraris bennfentes szavaival erősítette ezt: „Igen, van egy problémánk a kipufogónál. De nem megoldhatatlan” – idézte a lap az informátort.
A maranellói csapat technikai igazgatója, Pat Fry a spanyol Marcának nyilatkozva azt állította, nincs gond:
„A legtöbb területen úgy állunk, ahogy vártuk” – mondta, hozzátéve, hogy a jerezi teszt csak az autó „kiismeréséről” szólt, a teljesítményt most, Barcelonában kezdik majd felsrófolni, mielőtt az utolsó teszten egy nagy frissítést vetnek majd be.
Az angol szakember Massához hasonlóan igyekezett bagatellizálni a jerezi csúcskört, hangsúlyozva, hogy az első teszt alapján egyáltalán nem érdemes beszélni az erőviszonyokról.
„Egyelőre semmi nem okozott nagy meglepetést. A miénk, és a többi autó is a tavalyi modell továbbfejlesztése. Később lesznek csak összehasonlításra érdemes adatok. A különböző gumikon és üzemanyag-mennyiségek mellett nagyon könnyű jó időt hozni a téli teszteken.”
A Ferrarinál ma az első teszt helyett Dubajban edzőtáborozó Fernando Alonso veszi át az autót, a spanyol három napon keresztül ismerkedik majd az F138-assal.
A maranellói alakulat ma új szponzori megegyezést is bejelentett: 2013-tól a globális logisztikai cég, a UPS is a Ferrari partnere lesz.
