Ötszörösére nőtt az autógyártás az Audinál

Ötszörösére nőtt az autógyártás az Audinál

1/54 4,9 másodperc alatt katapultál 100-ra

4,9 másodperc alatt katapultál 100-ra

Fotó megosztása:

2/54

Fotó megosztása:

3/54 Több az alumínium és a piros varrás

Több az alumínium és a piros varrás

Fotó megosztása:

5/54 250-nél vége a száguldásnak

250-nél vége a száguldásnak

Fotó megosztása:

6/54 Turbónyomás került a vízhőfokmutató helyére

Turbónyomás került a vízhőfokmutató helyére

Fotó megosztása:

7/54 Nem csak duplakuplungos, kézi váltó is kérhető az S3-ashz

Nem csak duplakuplungos, kézi váltó is kérhető az S3-ashz

Fotó megosztása:

9/54 Jól tart, ahhoz képest, hogy nem mély a kagylósítás

Jól tart, ahhoz képest, hogy nem mély a kagylósítás

Fotó megosztása:

10/54 Szolidan alakult csak át

Szolidan alakult csak át

Fotó megosztása:

11/54 300 lóerő, 380 Newtonméter, 6,9 liter százon. Fenomenális

300 lóerő, 380 Newtonméter, 6,9 liter százon. Fenomenális

Fotó megosztása:

13/54 Magyar Audik a nizzai reptér parkolójában

Magyar Audik a nizzai reptér parkolójában

Fotó megosztása:

14/54 Csak quattro összkerékhajtással lehet megvenni

Csak quattro összkerékhajtással lehet megvenni

Fotó megosztása:

15/54 150 lóerőt tud literenként a motorja

150 lóerőt tud literenként a motorja

Fotó megosztása:

17/54 Tipikus Audi forma, nincs túlvadítva

Tipikus Audi forma, nincs túlvadítva

Fotó megosztása:

18/54 2,5 centivel ül lejjebb a sima A3-as szedánnal. Könnyebb vele felakadni

2,5 centivel ül lejjebb a sima A3-as szedánnal. Könnyebb vele felakadni

Fotó megosztása:

19/54 13,9 milliót kérnek érte. A CLA 45 AMG jóval drágább

13,9 milliót kérnek érte. A CLA 45 AMG jóval drágább

Fotó megosztása:

21/54 Egy S3-as ismertetőjel

Egy S3-as ismertetőjel

Fotó megosztása:

22/54 Az S3-ashoz van tábla felismerő kamera is, de itthon nem rendelhető

Az S3-ashoz van tábla felismerő kamera is, de itthon nem rendelhető

Fotó megosztása:

23/54 Alaphelyzetben 18"-as, felárért 19"-os felnik kérhetők

Alaphelyzetben 18"-as, felárért 19"-os felnik kérhetők

Fotó megosztása:

25/54 Sportos autó hétköznapra

Sportos autó hétköznapra

Fotó megosztása:

26/54 60 kilót fogyott a növekedés ellenére

60 kilót fogyott a növekedés ellenére

Fotó megosztása:

27/54 Nagyszilárdságú acél és alumínium motorrházető segít alacsonyan tartani a súlyát

Nagyszilárdságú acél és alumínium motorrházető segít alacsonyan tartani a súlyát

Fotó megosztása:

29/54 18 másodperc alatt nyílik a teteje, végig automatikusan

18 másodperc alatt nyílik a teteje, végig automatikusan

Fotó megosztása:

30/54 Két benzines és egy dízelmotorral indul a forgalmazás

Két benzines és egy dízelmotorral indul a forgalmazás

Fotó megosztása:

31/54 Sportosabb, jobb kiállású mint elődje

Sportosabb, jobb kiállású mint elődje

Fotó megosztása:

33/54 18 centiméterrel nőtt az előzőhöz képest

18 centiméterrel nőtt az előzőhöz képest

Fotó megosztása:

34/54 125 lóerővel sem volt gyenge

125 lóerővel sem volt gyenge

Fotó megosztása:

35/54 Kellemes a belső, az alukeret felül elegáns

Kellemes a belső, az alukeret felül elegáns

Fotó megosztása:

37/54 Az MMI kezelése még mindig túlbonyolított kissé

Az MMI kezelése még mindig túlbonyolított kissé

Fotó megosztása:

38/54 Jól kapcsolható a váltó

Jól kapcsolható a váltó

Fotó megosztása:

39/54 Kell a meleg, ha hidegben kabriózunk

Kell a meleg, ha hidegben kabriózunk

Fotó megosztása:

41/54 Ez a kabrió műszerfala

Ez a kabrió műszerfala

Fotó megosztása:

42/54 Igényes, sportos, összetéveszthetetlenül Audi

Igényes, sportos, összetéveszthetetlenül Audi

Fotó megosztása:

43/54 Külön állítható a nyakfűtés intenzitása

Külön állítható a nyakfűtés intenzitása

Fotó megosztása:

45/54 Kisebb termetűeknek nem rossz a lábtér

Kisebb termetűeknek nem rossz a lábtér

Fotó megosztása:

46/54 Nőtt a csomagtér 15 litert nyitott tetőnél, de így is korlátozottan használható csak

Nőtt a csomagtér 15 litert nyitott tetőnél, de így is korlátozottan használható csak

Fotó megosztása:

47/54 Újdonságok az út szélén

Újdonságok az út szélén

Fotó megosztása:

49/54 Van feláras, még jobban szigetelt vászontető is hozzá

Van feláras, még jobban szigetelt vászontető is hozzá

Fotó megosztása:

50/54 A S3-om féke üt, az A3 kabriónak pedig a színe

A S3-om féke üt, az A3 kabriónak pedig a színe

Fotó megosztása:

51/54 Még nincs ára, de Németországban 9,5 millió körül lesz az alap

Még nincs ára, de Németországban 9,5 millió körül lesz az alap

Fotó megosztása:

53/54

Fotó megosztása:

54/54

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

60 kilót fogyott a növekedés ellenére

A növekedés többek között az új gyár felépítésének köszönhető, az A3 Limousine és az A3 Cabriolet gyártása a második félévben futott fel igazán. Az előbbi termelése 402-ről 45 578 darabra, utóbbié 2633-ról 10 756-ra ugrott.

Ezzel párhuzamosan emelkedett a győri vállalat első féléves árbevétele is, az egy évvel korábbi 2,796 milliárd euró után 3,712 milliárd euró lett. A vállalat január elejétől június végéig 289 millió euró értékű beruházást valósított meg a gyárban – a tavalyi 335 millió után – ezzel az Audi Hungaria alapítása óta már 7,024 milliárd eurót fektettek be.

Az Audi az erős euró, valamint a terjeszkedéssel, illetve a technológiai fejlesztésekkel járó tetemes költségek ellenére tudta növelni forgalmát és nyereségét is az idén a június végével zárult második negyedévben. Az adózás utáni eredmény csaknem 7 százalékkal, 2,32 milliárd euróra nőtt, az árbevétel 1,8 százalékkal, 13,7 milliárd euróra.

Az alkalmazottak száma 9393-ról 10 756-ra emelkedett.

Valószínűleg a második félév sem alakul majd rosszul a gyár szemszögéből, hiszen 2014. július 24-én indult  be az Audi TT és TTS Coupé sorozatgyártása Győrben.

Rámehet a párkapcsolatod is, ha elhanyagolod ezt

Egyes betegségek nemcsak fizikailag, de lelkileg is…