A 2014-ben bevezetett új, 1,6 literes, turbós V6-os hibrid motorformulát legjobban elcsípő Mercedes tavaly, és úgy néz ki, hogy idén is verhetetlen lesz, míg a Renault-val küszködő Red Bull hangosan panaszkodik.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A 2010-13 között taroló csapat szeretné, ha a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) valamilyen módon kiegyenlítené az erőviszonyokat, ugyanis úgy látják, hogy az egyre korlátozottabb motorfejlesztési keretek mellett lehetetlen a Mercedes közelébe érni.
„A fő baj az egész motormizériával az, hogy befagyasztották a fejlesztéseket. A kreditek nem érnek semmit. Aki lemaradt a fejlesztésben, annak sosem lesz esélye felzárkózni így” – utalt az évente egyre kevesebb fejlesztést engedélyező kreditrendszerre.
A Red Bull helyzetét nehezíti, hogy az erőviszonyok miatt a kívánt szabályváltoztatásokat sem lehet keresztülvinni.
„A gyors változtatásokhoz teljes egyetértés szükséges, a 2017-re tervezettekhez pedig egyszerű többség kell. Viszont a Mercedesnek négy csapata van, szóval többségi döntés sem születhet nélkülük” – utalt arra Marko, hogy a Williamsnek, a Force Indiának és a Lotusnak nem lenne érdeke erősíteni a riválisokat.
Bár a Ferrari a korlátozott fejlesztések mellett is jócskán előrébb tudott lépni 2015-re, Marko szerint a kép hamis.
„A Ferrari teljesítményét a Mercedeshez viszonyítva is meg kell nézni. Nem jutottak közelebb, egyszerűen csak jobbak, mint tavaly. A Red Bullnál meggyőződésünk, hogy a jelenlegi korlátozások mellett egyetlen gyártó sem lesz képes beérni a Mercedest. Ha nem az ő motorjuk az autódban, akkor jelenleg semmi esélyed.”
