A 2014-ben bevezetett új, 1,6 literes turbós V6-os hibrid erőforrásokat egyértelműen a Mercedes csípte el legjobban, a megelőző évek munkája most hozza a gyümölcseit.
Ugyanakkor viszont mind a Renault, mind az idén a McLaren partnereként visszatért Honda szenved, csak a Ferrarinak sikerült közelebb kerülnie a Mercihez.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Bár maguk a gyártók büszkeségből, a presztízsük megőrzése miatt nem kérnek könnyítést, a Red Bull követeli, hogy valamilyen módon fogják vissza a Mercedest vagy adjanak más lehetőséget az erőviszonyok kiegyenlítésére, a motorfejlesztés felszabadítására. A Renault fontolgatja a Forma-1-ből való kiszállást, és a Red Bull is ezzel fenyegetőzik.
A Mercedes-csapat elnökeként tevékenykedő Niki Laudánál betelt a pohár a panaszok miatt, szerinte aki nem tudja tartani a lépést, annak kívül tágasabb.
„Ha a Honda és a Renault a Forma-1-ből való kiszállás mellett dönt, hát engem az sem érdekel. Ha a befektetéseik ellenére sem képesek a győzelemért küzdeni, az nem a Mercedes gondja” – mondta az olasz La Gazzetta dello Sportnak.
„Amikor bajnok lettem (először 1975-ben, majd ’77-ben és ’84-ben – a szerk.), akkor két Ferrari-motor volt a mezőnyben és 20 Cosworth, mégsem nyavalygott senki” – utalt a legendás V8-as DFV-korszakára. „Ha a Renault és a Honda lelép, akkor majd adunk 20 Mercedes motort mindenkinek, nem lesz ez gond!”
