1/33
Pirelli
Pirelli
Fotó megosztása:
2/33
Fotó megosztása:
3/33
Fotó megosztása:
5/33
Fotó megosztása:
6/33
Fotó megosztása:
7/33
Fotó megosztása:
9/33
Fotó megosztása:
10/33
Fotó megosztása:
11/33
Fotó megosztása:
13/33
Fotó megosztása:
14/33
Fotó megosztása:
15/33
Fotó megosztása:
17/33
Fotó megosztása:
18/33
Fotó megosztása:
19/33
Fotó megosztása:
21/33
Fotó megosztása:
22/33
Fotó megosztása:
23/33
Fotó megosztása:
25/33
Fotó megosztása:
26/33
Fotó megosztása:
27/33
Fotó megosztása:
29/33
Fotó megosztása:
30/33
Fotó megosztása:
31/33
Fotó megosztása:
33/33
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A Pirelli bejelentette, hogy mely gumikombinációkat szállítja majd az Osztrák Nagydíj utáni maradék európai futamokra.
A gyors, nagy sebességű kanyarokkal tűzdelt silverstone-i pályára a legtartósabbakat, azaz a közepes (fehér) és a kemény (narancs) viszik, a Brit Nagydíj után azonban Magyarországon, Belgiumban és Olaszországban is ugyanaz lesz a „menü”, a közepes és a lágy (sárga).
Míg a Brit, a Magyar és a Belga Nagydíj tekintetében nincs változás, a tavaly is használt keverékeket viszi az olasz gyártó, hazai versenyére változtat.
Az elmúlt futamokon világossá vált, hogy a Pirellik „túl tartósak” az idei autókhoz, kopás híján pedig unalmasabbak a versenyek, ezért ahol lehet, lágyabb irányba megy a szállító, Monzába így a korábbi kemény/közepes helyett kerül majd az egy lépéssel lágyabb párosítás.
