1/42
Terepjáróhoz méltó marcona képet vág. A kartervédő imitáció nem vicc, a Discovery Sport akár 60 centis vízen is gond nélkül átgázol
Terepjáróhoz méltó marcona képet vág. A kartervédő imitáció nem vicc, a Discovery Sport akár 60 centis vízen is gond nélkül átgázol
Fotó megosztása:
2/42
Nem teljesen dísz az alsó védőlemez, tényleg nem riad vissza a tereptől a Discovery Sport. Ugyanakkor arra is figyeltek, hogy a hátuljára minél kevesebb koszt hordjon fel
Nem teljesen dísz az alsó védőlemez, tényleg nem riad vissza a tereptől a Discovery Sport. Ugyanakkor arra is figyeltek, hogy a hátuljára minél kevesebb koszt hordjon fel
Fotó megosztása:
3/42
Azért ez gusztusos! A gombok és tekerők kezelése nem túl bonyolult
Azért ez gusztusos! A gombok és tekerők kezelése nem túl bonyolult
Fotó megosztása:
5/42
Még hagyományos a műszeregység, de közötte méretes az LCD kijelző. Egyelőre magyarul nem kommunikál
Még hagyományos a műszeregység, de közötte méretes az LCD kijelző. Egyelőre magyarul nem kommunikál
Fotó megosztása:
6/42
Feláras extra a kulcsnélküli beszállás és motorindítás
Feláras extra a kulcsnélküli beszállás és motorindítás
Fotó megosztása:
7/42
Aprók a központi érintőképernyő gombjai, ezért csak piktogramok férnek el rajta. Egy kis előképzettség nem árt
Aprók a központi érintőképernyő gombjai, ezért csak piktogramok férnek el rajta. Egy kis előképzettség nem árt
Fotó megosztása:
9/42
A la Jaguar. Motorinditáskor kiemelkedik a korong és már lehet is fokozatot választani
A la Jaguar. Motorinditáskor kiemelkedik a korong és már lehet is fokozatot választani
Fotó megosztása:
10/42
Itt lehet kiválasztani a terepprogramokat
Itt lehet kiválasztani a terepprogramokat
Fotó megosztása:
11/42
Klubfotelekhez méltóan kényelmesek az első ülések, és kanyarban sem esünk ki belőlük
Klubfotelekhez méltóan kényelmesek az első ülések, és kanyarban sem esünk ki belőlük
Fotó megosztása:
13/42
Hosszirányban 16 centin tologatható a hátsó üléssor. A támlák több állásban rögzíthetők, illetve előrehajthatók. Jut hely bőven a lábaknak és a belmagasság is óriási
Hosszirányban 16 centin tologatható a hátsó üléssor. A támlák több állásban rögzíthetők, illetve előrehajthatók. Jut hely bőven a lábaknak és a belmagasság is óriási
Fotó megosztása:
14/42
Hátul is lehet ülésfűtés, és USB csatlakozó is van
Hátul is lehet ülésfűtés, és USB csatlakozó is van
Fotó megosztása:
15/42
Csak húzni kell, és már emelkedik is a két pótülés
Csak húzni kell, és már emelkedik is a két pótülés
Fotó megosztása:
17/42
Hét üléses kivitel esetén nincs pótkerék, csak gumijavító készlet. A rekeszbe a roló is belerejthető
Hét üléses kivitel esetén nincs pótkerék, csak gumijavító készlet. A rekeszbe a roló is belerejthető
Fotó megosztása:
18/42
A legmagasabb felszereltségű modelleken széria, a többieken 158 470forintért megvásárolható extra az elektromos csomagtér-ajtó nyitás
A legmagasabb felszereltségű modelleken széria, a többieken 158 470forintért megvásárolható extra az elektromos csomagtér-ajtó nyitás
Fotó megosztása:
19/42
Jókora a csomagtartó (480 literes). Az ötüléses változatnál a padló alatti üregbe egy teljes méretű pótkerék is befér
Jókora a csomagtartó (480 literes). Az ötüléses változatnál a padló alatti üregbe egy teljes méretű pótkerék is befér
Fotó megosztása:
21/42
Lassú tempónál a rugózás feszessége, gyorsnál a jó úttartás és kanyarstabilitás, valamint az alacsony zajszint tűnik fel
Lassú tempónál a rugózás feszessége, gyorsnál a jó úttartás és kanyarstabilitás, valamint az alacsony zajszint tűnik fel
Fotó megosztása:
22/42
Erőteljes, de pörgetve hangos a Peugeot eredetű, 2,2 literes dízelmotor. Hamarosan érkezik a saját fejlesztés
Erőteljes, de pörgetve hangos a Peugeot eredetű, 2,2 literes dízelmotor. Hamarosan érkezik a saját fejlesztés
Fotó megosztása:
23/42
Így lepleztük le a brit autóipar legújabb büszkeségét
Így lepleztük le a brit autóipar legújabb büszkeségét
Fotó megosztása:
25/42
Fotó megosztása:
26/42
Fotó megosztása:
27/42
Fotó megosztása:
29/42
Fotó megosztása:
30/42
Fotó megosztása:
31/42
Fotó megosztása:
33/42
Fotó megosztása:
34/42
Fotó megosztása:
35/42
Fotó megosztása:
37/42
Fotó megosztása:
38/42
Fotó megosztása:
39/42
Fotó megosztása:
41/42
Fotó megosztása:
42/42
Elsőként vezethettük Magyarországon a Land Rover Discovery Sportot. A származása kicsit zűrös, de azért van, amiben jobb a BMW X3-nál is.
Elsőként vezethettük Magyarországon a Land Rover Discovery Sportot. A származása kicsit zűrös, de azért van, amiben jobb a BMW X3-nál is.
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Ralf Speth a JLR vezérigazgatója közölte, hogy a brit vállalat ezután is hű marad hagyományaihoz. „Továbbra is Nagy-Britannia marad a tervezés, a dizájn és a gyártás központja. Az ehhez hasonló partneri kapcsolatok ebben csak kiegészítő szerepet játszanak” – szögezte le.
A 2014-ben Nagy-Britanniában készült 1,53 millió autó egy harmadát a JLR gyártotta. A tradicionális brit autógyár 2008-ban került át a Fordtól az indiai Tata Motors tulajdonába. Felmerült, hogy a Tata esetleg Magyarországon épít új gyárat, a mostani döntés azonban szertefoszlatta ezeket az álmokat.
A Magna Steyr a kanadai Magna International, a Robert Bosch után a világ második legnagyobb autóipari alkatrész-beszállítójának osztrák leányvállalata. A Magna Steyr grazi üzeme több autómárka különféle speciális modelljeinek a gyártásával foglalkozik. Itt készül például a Mercedes G osztály a Daimler számára, a MINI Countryman és a MINI Paceman a BMW számára, valamint a Peugeot RCZ modellje.
