Továbbra sem tudni, hogy a Red Bull csapatai maradnak-e a Forma-1-ben, és ha igen, milyen motorral versenyezek. Nyílt titok, hogy a Toro Rosso megkaphatná a Ferrari 2015-ös specifikációjú motorját, azonban a Red Bull Racing ennél többet akar, pedig a kínálat számukra is csak a Renault megtartása, vagy az idei Ferrari elfogadása.
A brit Sky Sports AskCrofty című műsorában a Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn, és a Williams technikai igazgatója, Pat Symonds volt a vendég, ahol feltették nekik a kérdést, hogy szerintük tényleg minden áron az F1-ben kell-e tartani a Red Bullt, vagy az energiaital-gyártónak el kellene fogadnia, amit kap.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
„Régre nyúlik a kapcsolatunk a Red Bull-lal, velünk léptek be (szponzorként) a Forma-1-be, 10 évig együttműködtünk. De ha az elmúlt pár évet nézzük, azért elég sok mindent megléptek, ami nem tetszett a többieknek? De hogy a kérdésre is válaszoljak: szerintem el kell fogadniuk, amit kapnak. Mi éveken keresztül így működtünk, ők miért nem képesek rá most?” – mondta Kaltenborn.
Symonds sem mutatott sok együttérzést:
„Igen, egyetértek ezzel. A csapatot nagyon tisztelem, nagyszerű eredményeket értek el, jól versenyeztek. Most nehéz idők járnak, de remélem, hogy túljutnak rajta, hogy aztán legyőzhessük őket. Nehéz a helyzetük, de talán nem úgy kezelték a dolgokat, mint kellett volna, és ez bosszantja a nézők egy részét is. Emlékszem, hogy apám mindig azt mondta, maradj csendben, ha veszítesz, és szólj még kevesebbet, ha győzöl – ezt mindannyiunknak érdemes lenne megfontolni.”
A Forma-1 uraként ismert Bernie Ecclestone közben arra emlékeztetett, hogy a lelépés sem lesz olyan egyszerű a Red Bull számára, ha úgy döntenek, hiszen szerződésben vállalták a 2020-ig való részvételt, évi 100 milliós kötbérrel, azaz ha most távoznak, 500 millió dollárt kellene fizetniük, amit ő be is hajtana.
„Perelhetnék, igen. A Red Bull mondhatná a bíróságon, hogy igen, van szerződésünk, de nincs motorunk, én viszont azzal érvelnék, hogy versenyzésre szerződtek, így biztosítani kellett volna, hogy legyen erőforrás” – mondta az Independentnek.
