Amikor a Red Bull tavaly ősszel szabadulni igyekezett a Renault-tól, a Ferrari a gyári motorját nem kívánta odaadni a nagycsapatnak 2016-ra, de közös fejlesztési programot ajánlott. A német Auto Motor und Sport szerint ennek keretében az Alfa Romeo márkát hozhatták volna vissza a Forma-1-be, először a Toro Rosso autóiban.
1/90
Fotó megosztása:
2/90
Fotó megosztása:
3/90
Fotó megosztása:
5/90
Fotó megosztása:
6/90
Fotó megosztása:
7/90
Fotó megosztása:
9/90
Fotó megosztása:
10/90
Fotó megosztása:
11/90
Fotó megosztása:
13/90
Fotó megosztása:
14/90
Fotó megosztása:
15/90
Fotó megosztása:
17/90
Fotó megosztása:
18/90
Fotó megosztása:
19/90
Fotó megosztása:
21/90
Fotó megosztása:
22/90
Fotó megosztása:
23/90
Fotó megosztása:
25/90
Fotó megosztása:
26/90
Fotó megosztása:
27/90
Fotó megosztása:
29/90
Fotó megosztása:
30/90
Fotó megosztása:
31/90
Fotó megosztása:
33/90
Fotó megosztása:
34/90
Fotó megosztása:
35/90
Fotó megosztása:
37/90
Fotó megosztása:
38/90
Fotó megosztása:
39/90
Fotó megosztása:
41/90
Fotó megosztása:
42/90
Fotó megosztása:
43/90
Fotó megosztása:
45/90
Fotó megosztása:
46/90
Fotó megosztása:
47/90
Fotó megosztása:
49/90
Fotó megosztása:
50/90
Fotó megosztása:
51/90
Fotó megosztása:
53/90
Fotó megosztása:
54/90
Fotó megosztása:
55/90
Fotó megosztása:
57/90
Fotó megosztása:
58/90
Fotó megosztása:
59/90
Fotó megosztása:
61/90
Fotó megosztása:
62/90
Fotó megosztása:
63/90
Fotó megosztása:
65/90
Fotó megosztása:
66/90
Fotó megosztása:
67/90
Fotó megosztása:
69/90
Fotó megosztása:
70/90
Fotó megosztása:
71/90
Fotó megosztása:
73/90
Fotó megosztása:
74/90
Fotó megosztása:
75/90
Fotó megosztása:
77/90
Fotó megosztása:
78/90
Fotó megosztása:
79/90
Fotó megosztása:
81/90
Fotó megosztása:
82/90
Fotó megosztása:
83/90
Fotó megosztása:
85/90
Fotó megosztása:
86/90
Fotó megosztása:
87/90
Fotó megosztása:
89/90
Fotó megosztása:
90/90
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A német szaklap szerint az Alfát is birtokló Fiat Chrysler – egyben a Ferrari – elnöke, Sergio Marchionne azt szerette volna, ha a motor fejlesztését a Red Bull végzi el, de ennek költségeit, kb. 30 millió eurót, sokallta az energiaital-gyártó.
„A pénz miatt esett kútba a dolog. Marchionne a Toro Rossótól vagy a Red Bulltól várta a kezdeti fejlesztési költségek kifizetését” – idézett a lap egy Red Bull-os forrást.
A Red Bull végül maradt a Renault-val, igaz, idén már TAG Heuer név alatt használja a franciák motorjait, míg a Toro Rosso a Ferrari 2015-ös specifikációjú erőforrásával indul idén.
Sergio Marchionne amúgy nem mondott még le az Alfa Romeo visszahozásáról, az elmúlt két hónapban többször is megemlítette, hogy újra az F1-ben szeretné látni a márkát.
