Ha egy kis- vagy közepes vállalkozás úgy dönt, hogy megújítja, bővíti esetleg lecseréli a flottáját, akkor gyakorlatilag mindenhol tárt karokkal várják. Ilyenkor elsősorban a flottavásárló cégen múlik, hogy a megtalálja a piacon azt a márkát, mely nemcsak a vásárláshoz, de az üzemeltetéshez is képes kedvező feltételeket kínálni. Közhely, de igaz, hogy a haszonjármű dolga, hogy hasznot termeljen, ha pedig áll, mert napokat, vagy heteket kell várni alkatrészre, esetleg a megfelelő munkaerőre, akkor az kiesést jelenthet a flottaüzemeltetőnek.
Jó döntés, a kezdetek kezdetén
A flottaüzemeltetés alapvetően a vásárlásnál kezdődik. Tanácsos olyan márkaképviselethez fordulni, melynek nemcsak az a célja, hogy felvegye a járművekért a pénzt. Persze a többes szám nem feltétlenül indokolt, mert akár egy darab autó is lehet céges flottajármű. A vásárlásoknál nemcsak a sokautós parkban gondolkodó ügyfelek élvezhetnek előnyt, akár egy autó megvételekor is kijárhat a flottáknak járó különleges elbírálás. A járműpark gerincét képező modell kiválasztásához a kijelölt flottaértékesítési és flottatanácsadói munkatárshoz kell fordulnunk. Ő segít a megfelelő típus és felépítmény kiválasztásában. Vannak olyan cégek, melyek komoly, akár 30 százalékos kedvezményeket biztosítanak flottavásárlás esetén. Az ilyen mértékű kedvezmények még akkor is szívmelengetőek, ha közben tudjuk, hogy gyakorlatilag úgy vásárolunk járműveket, hogy közben nem kell befizetnünk kezdőrészletet.
Vigyáznak a pénztárcánkra
A legtöbb márkakereskedő figyelmet fordít arra, hogy költségoptimalizással segítse a flotta üzemeltetését. Ezért időközi analitikákat, költségjelentéseket készít, melyekben nyomon követhetők a járműpark fenntartásával kapcsolatos tételek. Ehhez jön hozzá a GPS-alapú vagyonvédelem, melynek során az üzemeltető állandó kapcsolatban lehet a járműveivel. Ennek köszönhetően webes felületen, vagy okostelefonon nyomon lehet követni az adott jármű pillanatnyi helyzetét, üzemanyag-fogyasztását, sebességét, valamint az e-útdíj fizetésére is lehetőség van. Szinte minden márkakereskedés lehetőséget ad a biztosítások intézésére. A CASCO-s biztosításoknál például élhetünk az aktív kárrendezéssel, egyéb biztosítások szervezésével és adminisztrációjával, a biztosítási díjak rendezésével, valamint a fedezetigazolások biztosításával a járműhasználók részére. 
Soron kívül
Na, de ugorjunk a kötelező szervizlátogatásokról arra az esetre, amikor konkréten meghibásodik egy autó és sürgős szervizre van szüksége. Mivel ezek az esetek nem feltétlenül a legalkalmasabb időben történnek, ezért a legtöbb márkakereskedés biztosítja, hogy ügyfelei tetszés szerinti időpontban adhassák le járművüket a szervizben. Az Opelnél például, ha ez az időpont a munkaidőn kívülre esik, akkor lehet kérni előzetes telefonos bejelentést. Ilyenkor a szerviznek a jármű átvételét a következő munkanapon 2 órán belül meg kell oldania. A legtöbb márkakereskedés azonban biztosít soronkívüliséget, melyre bizonyos esetekben égető szükség van. „Nálunk ilyen soronkívüliséget élveznek a mentőautók. Ha egy rohamkocsi vagy betegszállító javításra szorul, akkor a szerviz akár hétvégén is kinyit és olyan gyorsan elvégzik a szükséges javítást, karbantartást, amilyen gyorsan csak lehet” – jegyezte meg Kovács András, a Volkswagen Haszonjárművek márkaigazgatója. Hozzátette: a rugalmas nyitva tartásra mindig van igény, hiszen van olyan ügyfelük, aki Crafterekkel szállít külföldre, emiatt a szükséges ellenőrzések és javítások gyakran hétvégére csúsznak. Persze olyan is van, amikor a flottaüzemeltető nem tudja a problémás járművet eljuttatni a szervizbe, ekkor jön képbe a „hozom-viszem” szolgáltatás. A kiterjesztett munkaidőn belül érkező, elektronikus úton küldött szerviz megkeresésekre a kézhezvételt követő 60 percen belül reagál.
Mi jár a vállalati ügyfeleknek?
Bár a cégautó juttatás is az alkalmazottaknak, elsősorban termelőeszköz. Kiesése érzékeny veszteség, akár javítás, akár karbantartás miatt, ezért az autóimportőrök a márkakereskedői hálózattal többféle megoldást dolgoztak ki a vállalati ügyfelek megnyerése és megtartása érdekében. Erre az egyik példa az Opel Business Class Service. 
A flottaüzletág támogatására kitalált szolgáltatáscsomag a másutt is megtalálható megoldásokra épülő, képzésekkel és a dealerek motiválórendszerével megtámogatott tevékenység. Ennek részeként a résztvevő szalonokban egy alaposan felkészített értékesítő kizárólag a flottaügyfelekkel foglalkozik és a kereskedésnek rendelkeznie kell a flottaügyfelekre szakosodott munkafelvevővel. Helyesebben szerviztanácsadóval, ami az illető képzettségét jelzi. A többletszolgáltatás része a 7-17 órás nyitva tartás (Budapesten 8-18), aminek a soron kívüli hiba-megállapítás is része. Azokban a márkakereskedésekben, ahol az Opel Business Class Service elérhető, az ügyfél bármikor, vasárnap éjjel is leadhatja autóját. A program legalább 10 százalék alkatrész- és munkadíjkedvezményt ír elő. Elvárás, hogy a flottaszempontból fontos személyautók és haszonjármű-típusokat mindig be tudja mutatni a szalon, legyen belőlük tesztautó vagy rendszám nélküli, de megtapogatható példány. Kikötés továbbá, hogy a teherautóknál a Corsa Van-Combo-Vivaro-Movano vonulat nem állhat csupa lemezelt áruszállítóból, kell lennie közöttük járóképes alváznak, hűtős vagy billenőplatós jószágnak.
Ha nehezen indul…
Ha a meghibásodott jármű mégis a flottaüzemeltető jóvoltából jut be a szervizbe, akkor az ügyfél többféle munkafelvételi mód közül választhat. Általában rendelkezésre áll az expressz, vagyis a gyorsított, valamint a közös átvizsgálás lehetősége is, melyet a márkaszervizek általában „közvetlen munkafelvételnek” hívnak. A legtöbb márkaképviselet a flottások számára alkatrész- és munkadíjkedvezményt biztosít, garanciális javításoknál pedig értelemszerűen nem kell fizetni, csak akkor, ha a hiba a nem rendeltetésszerű használat miatt következett be. Amennyiben a forgalomból kiesett jármű pótlására feltétlenül szükség van, akkor a flottaüzemeltetőknek lehetősége van igénybe venni a csereautó szolgáltatást. Ilyenkor kvázi az autóbérlés szokásos folyamata lép érvénybe, és a márkakereskedések keveset futott cserautót biztosítanak. 
Hogy tetszik lenni?
A legtöbb márkaszerviz rendszeresen szondázza, hogy mit gondolnak róluk, de legfőképp szolgáltatásaikról a flottaüzemeltetők. Ez többféle csatornán működhet, így előfordulhat, hogy a flottaüzemeltetőknek félévente, vagy negyedévente telefonon kell beszámolni elégedettségükről, vagy adott esetben ennek ellenkezőjéről, de az e-mailes megkeresés is gyakori. Akárhogy is alakul, érdemes komolyan venni, hiszen ilyenkor az esetleges negatív visszajelzések is eljuthatnak a márkaképviselethez, így nem mondhatjuk azt, hogy mi nem próbáltuk meg, ugyebár.
