Hagyományosan a motorsport az autóipar kísérleti laboratóriuma, itt vetik be először azokat a technológiákat, amelyek később (néha sokkal később) az utcai autókon is megjelennek. Van azonban ebben egy ellentmondás: miközben a tömeggyártás egyre inkább kezd elmenni az energiatakarékosság irányába (akár környezetvédelmi, akár takarékossági megfontolásból), az autóversenyzés jobbára megmaradt az a benzinpusztító műfaj, ami mindig is volt.
Ezen változtatna a Pininfarina új tanulmánya, a H2 Speed. A név mindent elárul: a kecses járművet hidrogén hajtja, lételeme pedig a száguldás. Utóbbiban nincs is hiba, két darab, egyenként 248 lóerős villanymotor hajtja a hátsó kerekeket, a tömeg pedig mindössze 1420 kg (ebből 6,1 kg a biztonsági tartályokban tárolt hidrogén). Az autó 3,4 mp alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 300 km/óra. Nem valószínű, hogy valaha megvalósul a H2 Speed, ötletindítónak azonban kiváló.
Hagyományosan a motorsport az autóipar kísérleti laboratóriuma, itt vetik be először azokat a technológiákat, amelyek később (néha sokkal később) az utcai autókon is megjelennek. Van azonban ebben egy ellentmondás: miközben a tömeggyártás egyre inkább kezd elmenni az energiatakarékosság irányába (akár környezetvédelmi, akár takarékossági megfontolásból), az autóversenyzés jobbára megmaradt az a benzinpusztító műfaj, ami mindig is volt.
