Az 1980-as években több mint 13 ezer busz készült évente az Ikarusnál, a gyárudvarokon egymás hegyén-hátán sorakoztak a vadonatúj 200-as típuscsaládba tartozó buszok. 1984-re az Ikarus a világ negyedik legnagyobb buszgyártójává vált. Ez a siker ugyanakkor nem jött csak úgy magától, a legnagyobb magyar buszgyár ugyanis már az 1950-es évek elejétől folyamatosan fejlesztett, és modelljeivel mindig újabb és újabb piacok meghódítását tűzte ki célul. Az Ikarusnak sok esetben nem okozott gondot az adott ország vagy térség igényeinek megfelelő autóbuszt építeni, ami elsősorban a kiváló szakembergárdának volt köszönhető.
Az Ikarus gyártmányai között azonban több olyan kevésbé ismert típus, prototípus is megtalálható, melyekről napjainkban már csak az igazán lelkes fanatikusok hallottak. Következzen most 10 olyan Ikarus, melyek bár különlegesek voltak, mégis a feledés homályába vesztek.
Ha érdekli az Ikarus története, akkor ezen a linken elmélyülhet benne!
Címlapképünkön az Ikarus 254-es távolsági busz prototípusa látható, erről következzen még néhány fotó,
Egy vélhetően ex-NDK-s változat.
A 254-es első prototípusát a budapesti Vajdahunyad várában kapták lencsevégre.
Az 1977-es nizzai autóbuszkiállításra készített változat.
Ikarus 254-es a budapesti Halászbástya előtt.
Ikarus 254-es a budapesti Mátyás-templom előtt.
Az Ikarus 254-es műszerfala.
