Az összeolvadás után a jogutód, az Ikarus saját tőkéje 865 millió, jegyzett tőkéje 5,85 millió forint lesz, kötelezettsége pedig a Mabitól átvett 3,3 milliárd forintnyi lesz – írta a Világgazdaság. A Mabi-Bus 2013-ig Nabiként üzemelt, ekkor vásárolta fel az Evopro csoport, majd saját fejlesztésbe kezdtek, ennek eredménye a Modulo buszcsalád, amely elektromos és hibrid meghajtással és kompozit karosszériával készül. A társaság négymilliárd forintot kapott a Nemzetgazdasági Minisztériumtól, miután megnyerte a BKV húsz elektromos buszra kiírt tenderét.
