A lap számításai szerint az előzések és a bokszkiállások száma is nőtt a sorozatban. Kimaradt a statisztikából az azerbajdzsáni és a német futam, mert ezek tavaly nem szerepeltek a versenynaptárban.
A legtöbb előzést a Kínai Nagydíj produkálta, 128 helycsere történt a pilóták között, jórészt persze a DRS miatt. A Magyar Nagydíj ezzel szemben hozta a formáját, mindössze 11 előzést hozott a nem túl izgalmas futam.
A két futam kihagyásával számolt átlag eddig 48,8 előzés versenyenként, ugyanez a mutató 29,3 volt tavaly a nyári szünetig, 2014-ben pedig 41,9.
A szezonban eddig átlagosan 44,6 kerékcserét hoztak a futamok, tavaly ugyanez 33,2 volt (2014: 37,6). A legtöbb bokszkiállás is Kínában volt, 66 darab.
