Ezt az EP vizsgálóbizottságának jelentése mondja ki, amelyet kedden fogadott el a Parlament.
Mi a probléma a dízelautók károsanyag-kibocsátásával?
A légszennyezés évente több mint 400 ezer korai elhalálozást okoz Európában. A mérgező nitrogén-dioxidot is magában foglaló nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásáért elsősorban a dízelautók a felelősek, ezért világszerte és az EU-ban is szabályozzák a kibocsátott káros anyagok határértékét, valamint a mérésüket.
Óriási port kavart, amikor 2015-ben kiderült, hogy a Volkswagen-csoport szoftveres manipulációval csökkentette az autói nitrogén-oxid kibocsátását a laboratóriumi tesztek során, így fény derült arra, hogy a valós közúti károsanyag-kibocsátás a laboratóriumban mért eredmények többszöröse is lehet.
A Parlament ezt követően állított fel vizsgálóbizottságot azzal a céllal, hogy kiderítse, hogy megsértették-e a gépjárműgyártók a kibocsátásmérés tesztelésére vonatkozó EU-s szabályokat. A bizottság azt is vizsgálta, hogy az Európai Bizottság és a tagállamok részéről történt-e mulasztás az EU-s szabályok betartása terén.
Javítani kell a mérések hatékonyságán
A gépjárműiparban alkalmazott kibocsátásmérést vizsgáló bizottság kedden elfogadott jelentése kimondja, hogy az Európai Bizottság és a tagállamok egy évtizede tudják, hogy a tesztmérések eredménye és a tényleges nitrogén-oxid kibocsátás lényegesen eltérnek egymástól, mégsem léptek fel a levegőminőség és közegészségügy védelmében.
„A tagállamok nagyon erőtlenül alkalmazták az európai törvényeket. Inkább az egyes országok autóipari érdekeit tartották szem előtt, semmint az állampolgáraik érdekeit és a levegő minőségét” – mondta Gerben-Jan Gerbrandy témafelelős.
Az EP-képviselők jelentésükben azt kérik, hogy az EU haladéktalanul fogadja el a valós vezetési feltételek melletti kibocsátásról szóló törvénycsomagot, amelynek a vezetési körülmények széles skáláját és bizonyos fokú kiszámíthatatlanságot kell tartalmaznia a csalásra alkalmas eszközök kiszűrésére. A képviselők szerint emellett az autógyáraknak pénzbeli kártérítést kellene fizetniük a fogyasztóknak.
(Európai Parlament)
