Előre ne lőjük le a poént, legyen elég annyi, hogy az összesen 195 kilogrammos Ducati Panigale V4 1,1 literes motorja 214 lóerős, a 2255 kilogrammos BMW M760Li 6,6 literes biturbó V12-es blokkja pedig 609 lóerőt visz az aszfaltra.
A kétkerekű és a négykerekű is rajtautomatikával van felszerelve, így ezen a téren egyiküknek sincs előnye vagy hátránya.
A BMW az összkerékhajtásnak köszönhetően az elején ellép, de hamar beéri a Ducati és kegyetlenül elveri. Erre azért valahol számítottunk, hiszen hatalmas a méret- és súlykülönbség.
Nulláról száz km/órára az M760Li-nek közel négy másodpercre van szüksége, míg a Ducati három másodperc alatt teljesíti.
