[bekkep]Tavaly Michael Schumacher itt szerezte meg hetedik világbajnoki címét, és ismét világbajnokot avathatnak. Ha Fernando Alonso négy ponttal többet tud szerezni mint Kimi Räikkönen akkor a további futamoktól függetlenül világbajnok lesz.
Az európai rajongók utoljára nézhetik meg a helyszínen kedvenceiket, hiszen a Spa-Francorchamps-i futam után a brazil, a japán és a kínai verseny következik.
Nem volt sok ideje a csapatoknak az elmúlt hétvégi Olasz és a mostani Belga Nagydíj között, így túl nagy változásoknak nem lehetünk szemtanúi. A világbajnokságban vezető Renault számára rettenetesen sült el a tavalyi futam, de idén maximális pontszámra törekednek.
[bekkep]A világbajnokságban vezető Fernando Alonso nagyon kedveli Spát. „Nem mondhatom, hogy az egyik kanyar jobb a másiknál, mivel az egész kört nagyon élvezem.
Az emberek azonban az Eau Rouge-t ismerik a legjobban, de az egész pályán nagyszerű érzés egy Forma-1-es autót vezetni. Nagy kört teszünk meg, így jól látható a különbség a jó és a rossz autó között, a jó és a rossz motor között, és persze a jó és a rossz pilóta között.” – szögezte le a spanyol.
Giancarlo Fisichella Belgiumban mindig jól szerepel, de ő is elismeri, hogy ez a pálya nemcsak az enstone-i istállónak, hanem a McLarennek is fekszik, arról nem is beszélve, hogy tavaly Kimi Räikkönen nyerte meg az egy éves kihagyás után ismét megrendezett futamot.
[bekkep]Az előző évek nagy esélyese, Michael Schumacher és a Ferrari ezúttal várhatóan nem fog domináns szerepet játszani a belga pályán. A német pilótának idén nem volt esélye megvédeni koronáját az utolsó négy futamon.
Ám úgy tűnik, ez a tény jobban felkavarja riválisait, mint a hétszeres világbajnokot. Elmondása szerint nem az a meglepő, hogy ez történik, inkább az, hogy ilyen sokat kellett várni a Ferrari dominancia megtörésére.
Jean Todt türelemre intett a Bridgestone-nal kapcsolatban, amely a csapat abroncsszállítójaként képtelen versenyképes abroncsot hozni az idei futamokra. A francia csapatfőnök szerint sokkal erősebbek lehetnek a szezon végén, mint előtte.
[bekkep]Az abroncsok szerepe így is kiemelkedő lesz a hétvégén. Spában nagyon gyakoriak az esőzések és valószínű, hogy a változékony időjárás váratlan eredményeket hozhat. Ez a kiszámíthatatlanság nagyon megnehezíti a csapatok életét, így például az abroncsválasztásban is.
Az is könnyen előfordulhat, hogy a viszonylag hosszú, hegyi pálya egyik végén esik az eső, a másik részén pedig süt a nap, ami további érdekes perceket hozhat a versenyben. A futamon ezúttal sem vesz részt Nick Heidfeld, helyette Antonio Pizzoniát nevezte a Williams-BMW.
A világbajnoki címért küzdő Renault és McLaren mellet az ismét erős formát mutató BAR lehet eredményes a hétvégén, elsősorban persze Jenson Button.
A pálya:
A 2002-es pályát egy kicsit módosították, ami a híres Eau Rouge kanyart és a „buszmegálló” sikán kijáratát érintette. Általában a két bokszmegállásos stratégiát választják a csapatok, mert itt rövid idő alatt végezni lehet a procedurával. A rossz idő viszont káoszt eredményezhet, ahogy tavaly is.
[bekkep]A pályán nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak, a technikás nyomvonalon sokkal inkább előtérbe kerül a pilóták ügyessége, mint máshol. Idénre az új szabályok miatt jelentősen csökkent az autók által elérhető leszorítóerő, ami döntő lehet Eau Rouge-ban, azaz be merik-e vállalni a pilóták a padlógázas áthajtást.
A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak 50 km/órával lehet hajtani. Az egyik ilyen rész a rajt utáni jobb forduló, ahol a legtöbbször történik kisebb-nagyobb balesetek.
A 44-körös Belga Nagydíj szeptember 11-én, helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,976 km, a teljes versenytáv 306,944 km. A pályarekordot Kimi Räikkönen tartja, ideje 1 perc 45,108 másodperc.
2004-ben Kimi Räikkönen nyert. A második és harmadik helyezett a ferraris duó, Michael Schumacher és Rubens Barrichello lett.
(Forrás: Amber PR)
