A szabálykönyv egy nem egyértelmű meghatározását játssza ki a Ferrari megoldása, hiszen a hátsószárny nagyobb sebesség hatására meghajlik, és így javítja az autó aerodinamikai tulajdonságait, míg a légterelő a szabványok szerint mért pontjai nem változnak. Emiatt a Ferrarinál nem is tartják szabályellenesnek a kérdéses karosszériaelemet, ami azért minden bizonnyal nem véletlenül sikerült ilyenre.
A technikai előírások kijátszása már nem újkeletű, közel egyidős magával a szabályozással, a mérnökök mindig igyekeznek egy lépéssel a szabályok megalkotói előtt járni.
