1/30
A Honda ugyanolyan rossz, mint tavaly
A Honda ugyanolyan rossz, mint tavaly
Fotó megosztása:
2/30
Csúnya, de javítja a stabilitást
Csúnya, de javítja a stabilitást
Fotó megosztása:
3/30
Mark Webber, a Rocketeer
Mark Webber, a Rocketeer
Fotó megosztása:
5/30
Hattizedet adott Alonsónak
Hattizedet adott Alonsónak
Fotó megosztása:
6/30
Fotó megosztása:
7/30
Fisichella nagyot villantott
Fisichella nagyot villantott
Fotó megosztása:
9/30
A BMW se hús, se hal
A BMW se hús, se hal
Fotó megosztása:
10/30
Szombat Vettelé lett
Szombat Vettelé lett
Fotó megosztása:
11/30
A kiscsapat odapörkölt a nagyoknak
A kiscsapat odapörkölt a nagyoknak
Fotó megosztása:
13/30
Bourdais bírja a tempót
Bourdais bírja a tempót
Fotó megosztása:
14/30
Alonso ezreket vonzott a tesztre
Alonso ezreket vonzott a tesztre
Fotó megosztása:
15/30
Liuzzi volt a leglassabb
Liuzzi volt a leglassabb
Fotó megosztása:
17/30
A Honda nem akar javulni
A Honda nem akar javulni
Fotó megosztása:
18/30
A transzparenseket elrakatták
A transzparenseket elrakatták
Fotó megosztása:
19/30
Fotó megosztása:
21/30
Előtte az utódja: Kovalainen és Piquet
Előtte az utódja: Kovalainen és Piquet
Fotó megosztása:
22/30
Fotó megosztása:
23/30
Akadtak Hamilton-rajongók is
Akadtak Hamilton-rajongók is
Fotó megosztása:
25/30
Fotó megosztása:
26/30
Webber vitte az utolsó napot
Webber vitte az utolsó napot
Fotó megosztása:
27/30
A szervezők dolga lesz távol tartani a huligánokat
A szervezők dolga lesz távol tartani a huligánokat
Fotó megosztása:
29/30
Az első színesbőrű, az első rasszisták az F1-ben
Az első színesbőrű, az első rasszisták az F1-ben
Fotó megosztása:
30/30
A spanyolok mindent megtesznek, hogy nem forduljon elő hasonló
A spanyolok mindent megtesznek, hogy nem forduljon elő hasonló
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Mark Webber, a Rocketeer
A legnagyobb látványosságot ma a Red Bull jelenti a katalán pályán, ugyanis a csapat egy érdekes újítást próbál ki az RB4-esen. Mark Webber autójára egy taraj-, vagy épp hátuszony-szerű alkatrész került – a motorborítás megszokott lefelé görbülő íve helyett az új légterelő egyenes vonalban folytatódik egészen a hátsó szárnyig fölé nyúlva.
Az új aerodinamikai elem az autó stabilitását javítja, főleg a kanyarok bejáratánál, amire szükség is van, mert az egységes elektronikai rendszer bevezetésével eltűnt az eddigi motorfék, és emiatt instabilabbá váltak a Forma-1-esek.
