Amellett, hogy újra hitet tettek a 2010-től a független csapatok számára évi 5 millió eurós keretösszegből megvásárolható motorok bevezetése mellett, 2009-re részleteiben is kidolgozták az aerodinamikai tesztelés korlátozását.
Ugyancsak megegyeztek arról, hogy a 2010-12 közti időszakra olcsó, idényenként mindössze 1,5 millió euróba kerülő sebességváltót fejlesztenek, amely aztán hat futamon keresztül kell majd használni. További célként jelölték meg a drága alapanyagok, alkatrészek arányának csökkentését is.
A FOTA támogatásáról biztosította a volt Honda csapatot is, és már előre beleegyezésüket adták bármilyen névváltoztatáshoz, hogy ez ne jelenthessen gondot a 2009-es nevezésnél, ha a brackley-i alakulat vevőre talál.
