

1/93
A csapatoknak nem kell az egyenmotor
A csapatoknak nem kell az egyenmotor
Fotó megosztása:

2/93
Az FIA olcsósítana
Az FIA olcsósítana
Fotó megosztása:

3/93
Hol a vége?
Hol a vége?
Fotó megosztása:

5/93
Konstruktív tárgyalás, sok változtatás
Konstruktív tárgyalás, sok változtatás
Fotó megosztása:

6/93
Blöff vagy komoly?
Blöff vagy komoly?
Fotó megosztása:

7/93
Ha jön az egyenmotor, ők mennek
Ha jön az egyenmotor, ők mennek
Fotó megosztása:

9/93
Ha törik, ha szakad, jönnek az egyenmotorok
Ha törik, ha szakad, jönnek az egyenmotorok
Fotó megosztása:

10/93
A költségcsökkentés elkerülhetetlen
A költségcsökkentés elkerülhetetlen
Fotó megosztása:

11/93
A Mercedes is beáll a sorba
A Mercedes is beáll a sorba
Fotó megosztása:

13/93
Haug is nemet mond
Haug is nemet mond
Fotó megosztása:

14/93
Fotó megosztása:

15/93
Tartósabb motorok, átláthatóbb bíráskodás
Tartósabb motorok, átláthatóbb bíráskodás
Fotó megosztása:

17/93
Erről is megegyeztek
Erről is megegyeztek
Fotó megosztása:

18/93
Több járna nekik?
Több járna nekik?
Fotó megosztása:

19/93
Jövőre sem lesz több előzés?
Jövőre sem lesz több előzés?
Fotó megosztása:

21/93
Briatore magára maradt
Briatore magára maradt
Fotó megosztása:

22/93
Tömegével vonultak volna ki
Tömegével vonultak volna ki
Fotó megosztása:

23/93
Fotó megosztása:

25/93
Összeáll a csomag?
Összeáll a csomag?
Fotó megosztása:

26/93
Visszatér a Cosworth
Visszatér a Cosworth
Fotó megosztása:

27/93
A pénzről nem tárgyal Ecclestone
A pénzről nem tárgyal Ecclestone
Fotó megosztása:

29/93
A Renault is inkább spórolna?
A Renault is inkább spórolna?
Fotó megosztása:

30/93
Nekik sem kell az egyenmotor
Nekik sem kell az egyenmotor
Fotó megosztása:

31/93
Olcsóság, innováció - ez a jövő
Olcsóság, innováció - ez a jövő
Fotó megosztása:

33/93
Mosley és válság meggyőzte a csapatokat
Mosley és válság meggyőzte a csapatokat
Fotó megosztása:

34/93
Tartósabb, gyengébb motorok
Tartósabb, gyengébb motorok
Fotó megosztása:

35/93
A válság az F1-et is megváltoztatja
A válság az F1-et is megváltoztatja
Fotó megosztása:

37/93
A csapatok létszámát is csökkentik
A csapatok létszámát is csökkentik
Fotó megosztása:

38/93
Túl sokat keresnek?
Túl sokat keresnek?
Fotó megosztása:

39/93
A sarkukra állnak
A sarkukra állnak
Fotó megosztása:

41/93
A spórolásra figyelmeztet Szulajem
A spórolásra figyelmeztet Szulajem
Fotó megosztása:

42/93
Több pénzt már ők sem tudnak beletölteni
Több pénzt már ők sem tudnak beletölteni
Fotó megosztása:

43/93
Azt hitte, a Ferrari a zsebében van
Azt hitte, a Ferrari a zsebében van
Fotó megosztása:

45/93
Lesznek lemaradók
Lesznek lemaradók
Fotó megosztása:

46/93
Most nem jött be a trükk
Most nem jött be a trükk
Fotó megosztása:

47/93
Montezemolo mindennel elégedetlen
Montezemolo mindennel elégedetlen
Fotó megosztása:

49/93
Nem kell több utcai pálya!
Nem kell több utcai pálya!
Fotó megosztása:

50/93
Tovább folyik az ötletbörze
Tovább folyik az ötletbörze
Fotó megosztása:

51/93
Olcsó alkatrészek, befagyasztott fejlesztések
Olcsó alkatrészek, befagyasztott fejlesztések
Fotó megosztása:

53/93
Meglepetés nincs
Meglepetés nincs
Fotó megosztása:

54/93
Senkinek nem kötelező az F1!
Senkinek nem kötelező az F1!
Fotó megosztása:

55/93
Az áremelést ők sem szeretik
Az áremelést ők sem szeretik
Fotó megosztása:

57/93
Sok a tennivaló
Sok a tennivaló
Fotó megosztása:

58/93
A versenyzésen is javítani kell
A versenyzésen is javítani kell
Fotó megosztása:

59/93
A privát csapatok korának vége
A privát csapatok korának vége
Fotó megosztása:

61/93
Kinevettetik magukat?
Kinevettetik magukat?
Fotó megosztása:

62/93
Ha kevés a pénz, nincs mit tenni
Ha kevés a pénz, nincs mit tenni
Fotó megosztása:

63/93
Bernie-nek az internetre kellene koncentrálnia
Bernie-nek az internetre kellene koncentrálnia
Fotó megosztása:

65/93
Mindenki átértékeli a részvételt
Mindenki átértékeli a részvételt
Fotó megosztása:

66/93
Ők irányítanának
Ők irányítanának
Fotó megosztása:

67/93
A kiadásokat vagy a fejlesztést korlátozzák?
A kiadásokat vagy a fejlesztést korlátozzák?
Fotó megosztása:

69/93
Nem lesz fejlesztés minden egyes futamra
Nem lesz fejlesztés minden egyes futamra
Fotó megosztása:

70/93
Ritkábban megy majd a szélcsatorna
Ritkábban megy majd a szélcsatorna
Fotó megosztása:

71/93
Többet ér majd a győzelem
Többet ér majd a győzelem
Fotó megosztása:

73/93
A leggyorsabb csapat jutalmat kap
A leggyorsabb csapat jutalmat kap
Fotó megosztása:

74/93
Kitalálták a jövőt
Kitalálták a jövőt
Fotó megosztása:

75/93
Készül a keretszerződés
Készül a keretszerződés
Fotó megosztása:

77/93
Állítólag elégedett
Állítólag elégedett
Fotó megosztása:

78/93
Mostantól csak a győzelem számít
Mostantól csak a győzelem számít
Fotó megosztása:

79/93
Semmibe vették őket
Semmibe vették őket
Fotó megosztása:

81/93
Mindenről tudni fogunk
Mindenről tudni fogunk
Fotó megosztása:

82/93
Alonso visszacsinálná a reformokat
Alonso visszacsinálná a reformokat
Fotó megosztása:

83/93
Esélyesként sem tetszik neki
Esélyesként sem tetszik neki
Fotó megosztása:

85/93
Tavaly nem győzött volna
Tavaly nem győzött volna
Fotó megosztása:

86/93
Állandóság kell!
Állandóság kell!
Fotó megosztása:

87/93
Neki sem tetszik
Neki sem tetszik
Fotó megosztása:

89/93
Semmibe vették őket, visszavágnak
Semmibe vették őket, visszavágnak
Fotó megosztása:

90/93
Minden és mindenki a helyére került
Minden és mindenki a helyére került
Fotó megosztása:

91/93
Ragaszkodnak a pontokhoz
Ragaszkodnak a pontokhoz
Fotó megosztása:

93/93
Elképesztő ötlet
Elképesztő ötlet
Fotó megosztása:






































































Fotó megosztása:
„Az F1-eseknél turbós lenne, az alacsonyabb kategóriákban pedig egyszerű szívómotor, a rali-világbajnokságban pedig vagy turbókat használnak vagy nem” – mondta Mosley, hozzátéve, hogy a terv még nagyon gyerekcipőben jár, és az autógyártókkal is tárgyalni kell róla.
Az FIA-elnök arra is kitért, hogy azért lennének részleges különbségek, az F1-ben például fejlesztési szabadságot élvezne a KERS, és egyéb, még bevezetésre váró energia-visszanyerő technológiák.
„Ha sikerülne – még én sem vagyok ebben biztos – összefogni a motorsport-kategóriákat egy ilyen rendszerben, akkor óriási összegeket lehetne megspórolni” – magyarázta az univerzális FIA-motor előnyét Mosley.