Könnyen elkaphatják
A tegnapi maratoni időmérőn Rubens Barrichello megszerezte ugyan a pole-t, de ahogy ő is utalt rá, bizony elég könnyű autóval. Az első rajtkockából indulni mindig optimális – esőben pedig különösen előnyös -, de a brazil veteránnak bizony szednie kell a lábát, ha a vezető pozíciót az első kiállások után is meg akarja tartani, hiszen az őt követő három pilóta mind hosszabb első etapon van, elé ugorhatnak.
Barrichello bízhat benne, hogy a hozzá hasonlóan tankol, KERS-es Räikkönen jól rajtol, és mondjuk „lefog” egy-két üldözőt, de a második Webber komoly fejfájást okozhat.
A bajnoki éllovas, Jenson Button elég nehéz helyzetben lesz a Brazil Nagydíj kezdetén. Az angol a 14. helyről rajtol úgy, hogy előtte a mezőny három legtapasztalatlanabb versenyzője lesz – a rajt lökdösődésénél és a későbbi előzéseknél is veszélyesek lehetnek -, míg mögötte a papíron még szintén bajnoki esélyes Sebastian Vettel, és a két nagyon könnyűre tankolt és KERS-szel is felszerelt McLaren kezd.
Egyelőre nem tudni, hogy milyen idő lesz a versenyen, de az eső, a felhőszakadások természetesen mindent boríthatnak, így gyakorlatilag minden és annak az ellenkezője is megtörténhet majd a futamon, amely magyar idő szerint 18 órakor kezdődik.
| Rajthely | Pilóta | Üzemanyag (kg) | Első etap (kör) |
| 1. | Rubens Barrichello | 45,5 | 21 |
| 2. | Mark Webber | 51 | 23 |
| 3. | Adrian Sutil | 51,5 | 24 |
| 4. | Jarno Trulli | 53,5 | 25 |
| 5. | Kimi Räikkönen | 46,5 | 21 |
| 6. | Sebastien Buemi | 54 | 25 |
| 7. | Nico Rosebrg | 52 | 24 |
| 8. | Robert Kubica | 51 | 23 |
| 9. | Kazuki Nakajima | 59 | 27 |
| 10. | Fernando Alonso | 47 | 21 |
| 11. | Kamui Kobayashi | 66,6 | 31 |
| 12. | Jaime Alguersuari | 66,5 | 31 |
| 13. | Romain Grosjean | 72,2 | 34 |
| 14. | Jenson Button | 67 | 31 |
| 15. | Sebastian Vettel | 78,5 | 37 |
| 16. | Heikki Kovalainen | 51,5 | 24 |
| 17. | Lewis Hamilton | 56 | 26 |
| 18. | Nick Heidfeld | 45,5 | 21 |
| 19. | Giancarlo Fisichella | 78,5 | 37 |
| 20. | Vitantonio Liuzzi* | 75 | 36 |
* Nem tervezett sebességváltó-csere miatti öthelyes hátrasorolás
