Első tesztnapján a középmezőny alján végzett a GP2-sorozat tavalyi két legjobbja. A mexikói Sergio Perez 42 kört tudott megtenni az új Sauberral, 1:16,198 perces idejével tizedikként zárt. Pastor Maldonado bemutatkozása árnyalatnyival gyengébbre sikerült: a venezuelai 29 kört teljesített a Williamsszel, legjobb ideje 1:16,266 perc volt.
|
Mindkét pilótát technikai hibák hátráltatták. A Saubernál a hátsó karosszériaelemmel akadtak gondok (ez a rész már a 2010-es teszteken is fejfájást okozott), délután pedig az erőátvitellel gyűlt meg a mérnökök baja. Maldonado esetében a KERS rövidzárlata hátráltatta a gyakorlást, emiatt a Williams két és fél órára kivonta a forgalomból az FW33-ast.
„Néhány dolgon még változtatnunk kell a kocsin, hogy jobban passzoljon a versenyzési stílusomhoz, és talán nekem is változtatnom kell. Az érzéseim nagyon jók, kár, hogy ilyen keveset tudtam menni az első napon” – mondta Maldonado, aki 10,5 millió eurós szponzori hátterének köszönheti a Williams ülését.
A KERS körüli problémák azt jelentették, hogy Maldonado egyelőre nem próbálta ki az energia-visszavezető rendszert. „Néhány körben már használtam a mozgatható hátsó szárnyat, de nem sokat. Az első tesztnapom arról szólt, hogy jobban megértsük a kocsit és minél több adatot gyűjtsünk” – mondta a venezuelai.
Hasonló cipőben jár Perez is. „Problémás napom volt, nem sokat mentem a kocsival, így nem fejezhettem be a kitűzött programomat. Ennek ellenére jó érzés volt megtenni az első köreimet F1-es pilótaként. Kezd megjönni az önbizalmam” – értékelt a mexikói.
Egyébként Perez versenymérnöke, Marco Schüpbach is idén mutatkozik be a Saubernál. Maldonado versenymérnöke az a Xevi Pujolar lesz, aki tavaly Nico Hülkenberg kocsiját készítette fel a versenyekre.
Csütörtökön mindkét újonc további lehetőséget kapott a tanulásra. Nem sokkal ebédidő után Maldonado a hatodik, Perez a kilencedik legjobb idővel rendelkezett Valenciában.
