F1: Webber az élen az esőben

A Brit Nagydíj első, vizes szabadedzésén a Red Bull-os Mark Webber volt a leggyorsabb, de a köridők még a szokásosnál is kevesebbet jelentenek.

Baka Gábor

2011.07.08. péntek 12:10

F1: Webber az élen az esőben

1/29

Fotó megosztása:

2/29

Fotó megosztása:

3/29

Fotó megosztása:

5/29

Fotó megosztása:

6/29

Fotó megosztása:

7/29

Fotó megosztása:

9/29

Fotó megosztása:

10/29

Fotó megosztása:

11/29

Fotó megosztása:

13/29

Fotó megosztása:

14/29

Fotó megosztása:

15/29

Fotó megosztása:

17/29

Fotó megosztása:

18/29

Fotó megosztása:

19/29

Fotó megosztása:

21/29

Fotó megosztása:

22/29

Fotó megosztása:

23/29

Fotó megosztása:

25/29

Fotó megosztása:

26/29

Fotó megosztása:

27/29

Fotó megosztása:

29/29

Fotó megosztása:

Az FIA által a Brit Nagydíjtól betiltott befújt diffúzorok hatásáról szinte semmi sem derült ki a versenyhétvége első edzésén, ugyanis a változó körülmények lehetetlenné tették az amúgy is nehéz összehasonlítást. Talán annyi látszik, hogy a Red Bull továbbra is a többiek előtt jár egy lépéssel, míg a McLaren egyelőre szenved az új szabályoktól.

A délelőtti gyakorlás vizes pályán kezdődött és bár a körözéstől lassan szárazabb lett az aszfalt, a gyakorlás kétharmadánál érkező újabb zápor áztatta el a helyszínt, félszáraz ív csak az utolsó tíz perce alakult ki.

A legjobb időket mindenki átmeneti gumikon teljesítette, slickeket csak a McLaren pilótái tettek fel az utolsó körökre, míg a Ferrari a Pirelli új, kísérleti közepes keverékével tett próbát.

A befújt diffúzorok betiltásának egyetlen egyértelmű hatása a motorok hangjának megváltozása volt, a többiről egyelőre csak találgatni lehet. Az biztos, hogy minden csapatnak fel lett adva a lecke, többen panaszkodtak az autóik rossz egyensúlyára, gyors gumikopásra, a Red Bullnál aerodinamikai jelzőfestékkel is vizsgálták a diffúzort.

Hogy a szabálymódosítás vagy a nedves pálya játszott-e nagyobb szerepet, nem tudni, de szinte nem volt olyan versenyző és autó, amely valamikor ne járt volna valamelyik bukótérben vagy kavicságyban, komolyabb balesetből azonban csak egy akadt: negyed órával a vége előtt Kobajasi Kamui vette túl szélesre a célegyenes-ráfordítót, a Sauber megugrott a füvön, kis híján át is fordult, majd a gumifalnak csapódott. A japán pilóta sértetlenül megúszta, de az autó felfüggesztései csúnyán összetörtek.