A Forma-1-es kormánykerekekre az elmúlt másfél évtizedben valóságos gomberdő költözött, a kismillió kapcsoló és potméter közül az egyik az egyenesekben a légellenállás csökkentésével nagyobb végsebességet – és így a futamon előzési lehetőséget – biztosító nyitható hátsó szárny, a DRS gombja.
Legalábbis általánosságban ez igaz, de az elismert olasz F1-es műszaki rajzoló, Giorgio Piola azt mondja, a Ferrarinál nem így van, ugyanis Fernando Alonso és Felipe Massa az egyeneseken, amikor nem kell fékezni, a bal lábbal nem a fékpedált, hanem egy tőle balra elhelyezkedő pedállal a DRS-t működteti.
A megoldás azért is praktikus, mert a féktávokon értelemszerűen a fékre lépnek, felengedik a DRS-kapcsolót, ezzel pedig automatikusan zárják a hátsó szárnyat.
