1/41
Fotó megosztása:
2/41
Fotó megosztása:
3/41
Fotó megosztása:
5/41
Fotó megosztása:
6/41
Fotó megosztása:
7/41
Fotó megosztása:
9/41
Fotó megosztása:
10/41
Fotó megosztása:
11/41
Fotó megosztása:
13/41
Fotó megosztása:
14/41
Fotó megosztása:
15/41
Fotó megosztása:
17/41
Fotó megosztása:
18/41
Fotó megosztása:
19/41
Fotó megosztása:
21/41
Fotó megosztása:
22/41
Fotó megosztása:
23/41
Fotó megosztása:
25/41
Fotó megosztása:
26/41
Fotó megosztása:
27/41
Fotó megosztása:
29/41
Fotó megosztása:
30/41
Fotó megosztása:
31/41
Fotó megosztása:
33/41
Fotó megosztása:
34/41
Fotó megosztása:
35/41
Fotó megosztása:
37/41
Fotó megosztása:
38/41
Fotó megosztása:
39/41
Fotó megosztása:
41/41
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A Mercedes tényleg mindent megtesz annak érdekében, hogy megoldást találjon gumigondjaira. Az Auto, Motor und Sport című magazin szerint az alakulat egy igazán innovatív megoldást talált arra, hogy menet közben a szokásosnál is több adatot gyűjtsön be az abroncsokról: hőkamerákkal figyeli őket.
Az infravörös szerkezeteket az első szárny kerekek felőli végére szerelték fel, Lewis Hamilton és Nico Rosberg autóján is használták őket. A kamerák élő képet közvetítenek a mérnököknek az érzékeny Pirelli gumikról, segítségükkel a szokásosnál is hamarabb lehet észlelni a túlmelegedés jeleit.
