A Forma-1-ben 2011-ben bemutatkozott Indiai Nagydíj mindössze három év után ki is került a versenynaptárból, 2014-ben már nem megy Újdelhibe a „száguldó cirkusz”.
1/44
Fotó megosztása:
2/44
Fotó megosztása:
3/44
Fotó megosztása:
5/44
Fotó megosztása:
6/44
Fotó megosztása:
7/44
Fotó megosztása:
9/44
Fotó megosztása:
10/44
Fotó megosztása:
11/44
Fotó megosztása:
13/44
Fotó megosztása:
14/44
Fotó megosztása:
15/44
Fotó megosztása:
17/44
Fotó megosztása:
18/44
Fotó megosztása:
19/44
Fotó megosztása:
21/44
Fotó megosztása:
22/44
Fotó megosztása:
23/44
Fotó megosztása:
25/44
Fotó megosztása:
26/44
Fotó megosztása:
27/44
Fotó megosztása:
29/44
Fotó megosztása:
30/44
Fotó megosztása:
31/44
Fotó megosztása:
33/44
Fotó megosztása:
34/44
Fotó megosztása:
35/44
Fotó megosztása:
37/44
Fotó megosztása:
38/44
Fotó megosztása:
39/44
Fotó megosztása:
41/44
Fotó megosztása:
42/44
Fotó megosztása:
43/44
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A szervező Jaypee Sports pénzügyi nehézségei mellett a döntés másik fő oka a jogi környezet volt: a mostanáig hatályos, 1992-es külkereskedelmi törvény alapján ugyanis az alig pár napra és egyértelműen nem kereskedelmi céllal beszállított Forma-1-es autókra is a szokásos behozatali vámszabályok vonatkoztak, amik igen keservessé tették a beutazást.
Mostantól a sport célokra beszállított gépkocsik és motorkerékpárok után mindössze letétet kell fizetni, a normális vámok alól mentesülnek, feltéve, hogy 30 napnál rövidebb ideig maradnak az országban és nem adják el őket.
A módosítás sokat lendíthet a Buddh pálya 2015-re tervezett F1-es visszatérésén.
