A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) két héttel ezelőtt hosszú huzavona után normális, három évre szóló szerződést adott a Pirellinek, a megegyezés keretében pedig a tesztelésre vonatkozó szabályokat is módosították: az idei évtől a csapatok egy, a szállító által kiválasztott napon csak esőgumikat használhatnak.
1/37
Fotó megosztása:
2/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
3/37
Fotó megosztása:
5/37
Fotó megosztása:
6/37
Fotó megosztása:
7/37
Fotó megosztása:
9/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
10/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
11/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
13/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
14/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
15/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
17/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
18/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
19/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
21/37
Fotó megosztása:
22/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
23/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
25/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
26/37
Fotó megosztása:
27/37
Fotó megosztása:
29/37
Fotó megosztása:
30/37
Fotó megosztása:
31/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
33/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
34/37
Fotó megosztása:
35/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
37/37
Fotó: Europress
Fotó: Europress
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A Pirelli ezt a jerezi teszt zárónapjára, péntekre tervezte eredetileg, mivel azonban keddről szerdára éjszaka már esett a spanyol pályán és az aszfalt még reggel is nedves volt, az olasz gyártó úgy döntött, két nappal előrehozza az esőgumis napot. Reggel egy locsolókocsit küldtek a pályára, amely akár később is szerepet kap, ha az ég nem szolgáltat utánpótlást.
